Attention aux Ford Ranger et Toyota HiLux, ce sont les nouveaux véhicules de Kia, Nissan, Mitsubishi et bien d’autres qui se dirigent vers nous – Actualité automobile
Près d’un véhicule neuf sur cinq vendu en Australie en 2023 était un véhicule utilitaire. L’utilitaire moderne se décline dans une variété de formes, de tailles et de prix, ce qui l’a aidé à évoluer d’un outil fonctionnel à une alternative souhaitable à un SUV ou une berline.
Actuellement, les Ford Ranger et Toyota HiLux dominent les classements des ventes et ont beaucoup de concurrence, comme les Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Mazda BT-50 et Isuzu D-Max – pour n’en nommer que quelques-uns.
Mais la popularité ne fait qu’augmenter le nombre de concurrents, et une nouvelle vague d’utilitaires se prépare dans un avenir proche pour offrir aux Australiens encore plus de choix.
Kia Tasman
La nouveauté dont on parle le plus est sans aucun doute l’entrée tant attendue de Kia sur le marché des voitures d’une tonne à double cabine. Devrait s’appeler Tasman (bien que le nom ne soit officiellement pas confirmé), ce tout nouvel utilitaire a été conçu avec l’Australie comme priorité.
Le responsable de la planification des produits de Kia Australie, Roland Rivero, a clairement indiqué que Kia ne rejoignait pas le segment UTE juste pour le plaisir.
« Nous ne plaisantons pas quand il s’agit de l’UTE », a déclaré Rivero. Guide des voitures récemment. « Nous voulons nous assurer que la première tentative de notre marque sera celle qui réussira sur notre marché. »
À cette fin, il devrait incorporer un certain nombre d’éléments de conception et, surtout, il a été testé sur les routes australiennes, afin de garantir qu’il ait un impact sur le public local.
Il devrait arriver en Australie au plus tard en 2026, mais pourrait arriver plus tôt en fonction des dernières étapes de développement.
Mitsubishi Triton/Nissan Navara
Mitsubishi et Nissan sont des « partenaires d’alliance » depuis plusieurs années, mais cette relation est sur le point de porter ses fruits puisque les Mitsubishi Triton et Nissan Navara de nouvelle génération devraient partager les bases. Le partage du développement devrait signifier davantage d’investissements dans le nouveau châssis, les nouveaux groupes motopropulseurs et la technologie, ce qui rendra les deux modèles plus attrayants pour les acheteurs.
Le nouveau Navara est encore un peu loin dans le futur, mais nous avons déjà vu le Triton, nouveau pour 2024, et il montre plusieurs signes d’un développement partagé. Pour commencer, le nouveau Triton est plus grand dans toutes les dimensions, ce qui signifie qu’il deviendra une menace plus directe pour le HiLux et le Ranger.
Il est également équipé d’un nouveau moteur diesel biturbo de 2,4 litres développant 150 kW/470 Nm, ce qui le rend plus puissant que jamais et dépassant l’actuel Navara pour le grognement.
Et ce n’est pas comme si l’un ou l’autre modèle était particulièrement impopulaire de toute façon, le Triton était le troisième 4×4 le plus vendu en 2022, il devrait donc avoir les « deux grands » qui regardent par-dessus leur épaule.
Mahindra Pik-Up
Pour être franc, l’actuel Mahindra Pik Up n’est pas vraiment un rival du duo Ranger et HiLux, en raison de sa construction simple et de son manque de raffinement. Mais cela pourrait changer dans un avenir pas si lointain avec l’arrivée d’un tout nouveau modèle, que la société indienne avait teasé en août dernier.
Le concept Global Pik Up est une proposition beaucoup plus contemporaine et élégante, qui devrait arriver sur les routes australiennes d’ici 2027. Conçu pour être construit sur les mêmes bases en échelle que le SUV Scorpio, le nouveau Pik Up proposera également un moteur diesel qui devrait renforcer son attrait auprès des acheteurs utilitaires.
Le concept comprend de nombreux accessoires pour un look plus robuste, mais attendez-vous à ce que le style de base soit transféré au modèle d’exposition. Compte tenu de la stratégie de prix de Mahindra consistant à proposer des prix inférieurs à ceux de ses concurrents japonais, le nouveau Pik Up pourrait être une proposition tentante pour les clients soucieux de leur budget.
Ramassage LDV 4×4 EV
La marque chinoise a annoncé récemment qu’elle introduirait son deuxième véhicule tout électrique sur le marché australien, une version de production du concept malheureusement nommé GST 4×4 Pick Up. Ce tout nouveau modèle reprend les leçons que la marque a apprises sur le décevant eT60 et cherche à rendre un véhicule électrique plus attrayant pour le public australien. Cela signifie des performances de transmission intégrale, avec des moteurs électriques sur les deux essieux, ainsi qu’une nouvelle technologie de batterie pour une autonomie plus longue.
Il repose également sur une nouvelle plate-forme plus grande, ce qui signifie plus d’espace à l’intérieur et une apparence extérieure plus audacieuse et plus agressive.
Alors que les véhicules électriques restent un marché inexploité en Australie, LDV a également laissé entendre qu’un groupe motopropulseur essence ou diesel serait probable à l’avenir, ce qui élargirait probablement son attrait et constituerait un plus grand challenger pour le Ranger et le HiLux.
Ford F-150/Toyota Tundra
Les menaces de l’intérieur. Bien que le Ranger et le HiLux soient devenus des favoris, force est de constater que les clients australiens veulent quelque chose de plus grand. Les ventes fortes et régulières des Chevrolet Silverado 1500 et Ram 1500 à six chiffres ont convaincu Ford et Toyota qu’ils avaient besoin de leur propre entreprise de conversion de conduite à droite en Australie pour vendre les camionnettes américaines.
Les deux marques feront probablement preuve de courage, mais il est inévitable que le F-150 et le Tundra volent les ventes aux plus petits véhicules, mais tant qu’ils restent au sein de la même entreprise, c’est probablement un compromis que la direction est prête à faire. faire.