L’Avenger 2024 à traction n’est pas la fin du jeu pour la voiture électrique de Jeep – Actualité automobile
L’Avenger 2024 sera le premier et le seul modèle Jeep Australia à ne pas proposer de variante à transmission intégrale dans l’histoire, mais cela pourrait ne pas rester le cas longtemps.
Pour rappel, l’Avenger est le premier modèle entièrement électrique de Jeep Australie et dispose d’un moteur électrique de 115 kW/260 Nm qui entraîne uniquement les roues avant.
Même le petit SUV Renegade lancé en 2015 était proposé sous la forme Trailhawk haut de gamme avec traction intégrale.
En savoir plus sur la Jeep Avenger
Si Jeep Australie ne s’intéresserait pas à l’avenir de la gamme Avenger, le Jeep Avenger 4×4 Concept présenté au Mondial de l’Automobile de Paris 2022 pourrait ouvrir la voie au nouveau modèle.
Les détails sont rares pour le Concept 4×4, mais – étant donné son nom – il ajoute évidemment un autre essieu moteur à la formule Avenger.
On ne sait pas si cela est dû à un autre moteur électrique pour entraîner l’essieu arrière, car le Concept 4X4 porte également un badge 4xe indiquant un hybride rechargeable comme les versions 4xe du Grand Cherokee et du Compass.
Si ce dernier s’avère vrai, l’Avenger pourrait utiliser le moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre disponible avec la variante essence du modèle sur certains marchés, mais avec une électrification supplémentaire pour améliorer les performances.
Bien que l’Avenger essence ne soit pas confirmé pour l’Australie, son moteur est emprunté aux autres marques Stellantis Peugeot et Citroën, et produit 74 kW tout en étant également associé exclusivement à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
Quoi qu’il en soit, l’Avenger 4×4 Concept bénéficie également d’un certain nombre de changements – outre la disposition de la transmission – conçus pour en faire un tout-terrain plus performant.
Doté d’une carrosserie élargie pour s’adapter à une plus grande largeur de voie et de pneus tout-terrain, ainsi que de pare-chocs retravaillés et d’une hauteur de caisse augmentée de 200 mm pour améliorer les angles d’approche, de basculement et de départ, le Concept 4×4 semble beaucoup plus prêt pour le bush que la version de production du le Vengeur.
Il renonce également aux rails de toit habituels au profit d’un système de ceintures pour gagner du poids, tout en arborant des crochets de récupération apparents de couleur bleue et un autocollant de capot mat pour réduire l’éblouissement.
Cependant, la version de production abandonnera probablement les éléments les plus sauvages du concept.
En dévoilant le concept Avenger 4×4 au Mondial de l’Automobile de Paris l’année dernière, le PDG de Jeep, Christian Meunier, a déclaré que le show car propulsait son petit SUV en territoire familier pour la marque.
« L’Avenger a été conçu comme un véhicule Jeep dès le départ, et le modèle 4×2 entièrement électrique offre déjà certaines des meilleures capacités de sa catégorie qui identifient la marque Jeep », a-t-il déclaré.
« Mais nous ne pouvions pas nous empêcher de nous demander ce qui se passerait si nous injections les capacités électrifiées à quatre roues motrices de la marque Jeep dans un ensemble compact, tout en conservant le langage de conception, les capacités et la personnalité uniques de la marque ? »
