Prêt à affronter le Toyota LandCruiser Série 70 ?  Le premier Ineos Grenadier Quartermaster 2024 arrête la production en tant que successeur spirituel du Land Rover Defender d'origine - Car News

Prêt à affronter le Toyota LandCruiser Série 70 ? Le premier Ineos Grenadier Quartermaster 2024 arrête la production en tant que successeur spirituel du Land Rover Defender d’origine – Car News

Le successeur du Defender ute à six chiffres est en route, Ineos Automotive confirmant que la production de l’Ineos Grenadier Quartermaster ute a commencé environ un an après la version SUV.

Dans l’espoir de voler des ventes à des modèles comme le Toyota LandCruiser 70 Series, le Grenadier Quartermaster a été présenté comme « probablement un peu meilleur » que le vétéran de Toyota par Lynn Calder, PDG d’Ineos Automotive.

Sous-section de la multinationale chimique Ineos, propriété du milliardaire britannique Jim Ratcliffe, Ineos Automotive construit les versions SUV et Quartermaster du Grenadier à Hambach, en France, dans une ancienne usine Mercedes-Benz, tandis que les prochaines variantes électriques doivent être construites. en partenariat avec la société autrichienne Magna dans ses installations de Graz, en Autriche, à partir de 2026.

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Le Quartermaster utilise les deux mêmes options de moteur que le SUV Grenadier – une version essence turbocompressée ou turbo-diesel d’un moteur six cylindres en ligne BMW de 3,0 litres, couplé à une transmission automatique à huit rapports ZF.

Le Grenadier Quartermaster, du nom du grade militaire responsable de la gestion et de la distribution des approvisionnements, a un empattement plus long que le SUV, de 305 mm pour un empattement total de 3 227 mm, et une capacité de charge utile « jusqu’à 832 kg pour le diesel et 907 kg pour l’essence ». une variante ».

Ineos Automotive affirme que cela lui permet de transporter « facilement une palette Euro standard de 1 200 mm x 800 mm ».

Il indique également qu’un modèle cabine-châssis « destiné aux spécialistes de la conversion et aux carrossiers commerciaux » entrera en production l’année prochaine.

Les prix australiens ont déjà été confirmés avec le « Quartermaster » d’entrée de gamme débutant à 110 000 $ plus sur route, jusqu’aux éditions Trailmaster et Fieldmaster, axées respectivement sur le tout-terrain et sur route, toutes deux pour 123 000 $.

Les carnets de commandes sont ouverts, mais les livraisons débuteront après les unités européennes avec « des expéditions vers l’Asie-Pacifique, l’Afrique subsaharienne et le Moyen-Orient qui suivront » celles de son continent d’origine.

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