Sommes-nous en train de rater quelque chose ? Les voitures bon marché de Honda, Nissan et Daihatsu, ainsi que la voiture hybride Toyota Prius 2024, devraient-elles être proposées en Australie ? | Opinion – Actualité automobile
L’Australie a une population relativement petite par rapport au grand nombre de marques automobiles qui y opèrent.
La question doit donc être posée : avons-nous vraiment besoin d’ajouter de nouvelles marques ou même de nouveaux modèles sur un marché déjà en pleine expansion ?
La réponse est probablement non, mais où est le plaisir là-dedans ?
En savoir plus sur les voitures japonaises
Au risque de ressembler à une de ces personnes insupportables qui reviennent récemment de vacances à l’étranger, je suis récemment revenu de vacances à l’étranger, au Japon pour être précis.
Et même si ce n’était pas ma première visite là-bas, il était très clair que même si nous avons accès à de nombreuses marques et modèles en Australie, il y en a bien d’autres que nous n’avons pas. Et certains d’entre eux semblent parfaitement adaptés à notre marché.
Alors, dans une tentative désespérée de prolonger au maximum mes aventures de vacances, voici ma liste de modèles que j’aimerais voir sur les routes australiennes.
Certaines sont des voitures « kei » – une catégorie de voitures exclusive au marché intérieur japonais (JDM) qui sont les plus petites voitures légales pour la route du pays – et il est peu probable qu’elles obtiennent le feu vert pour le marché australien, mais peut-être devraient-elles le faire ? C’est un sujet pour un tout autre article. Mais pour l’instant, voici quelques-unes des voitures JDM les plus cool que nous n’avons pas.
Nissan Note
Il s’agit désormais d’un modèle qui pourrait facilement être ajouté à la gamme Nissan Australie – si, bien sûr, l’analyse de rentabilité se concrétise.
Lancé fin 2020, le Note en est désormais à sa troisième génération au Japon et, mon Dieu, est-il beau !
La stratégie commerciale de Nissan Australie est aujourd’hui carrément axée sur les SUV et les véhicules utilitaires légers, laissant la Leaf EV et le coupé Z comme les seules voitures particulières traditionnelles de sa gamme locale.
C’est dommage, car étant donné la valeur de la marque Nissan ici, la Note pourrait être un gagnant des ventes. Certes, le prix des voitures à hayon légères a considérablement augmenté ces derniers temps, mais si Nissan pouvait les rapporter entre 25 000 $ et 30 000 $, cela gagnerait sûrement quelques fans.
Dans le métal, la Note est frappante. Il a ce design avant Nissan EV-esque, un joli hayon carré et des feux arrière élégants. La Note Aura est encore plus sexy, et il existe une version Nismo ! Et la Note est également une proposition hybride e-Power uniquement, proposée en deux ou quatre roues motrices, elle est donc économe en carburant. S’il vous plaît, Nissan !
Daihatsu Taft
Ok, je sais que c’est loin d’être possible, MAIS REGARDEZ CETTE CHOSE !
Daihatsu avait une longue histoire en Australie, vendant des petites voitures abordables pendant environ 40 ans jusqu’à ce que la société mère Toyota Australie retire l’épingle début 2006.
Il existe un réel besoin de voitures neuves plus abordables ici, maintenant que de nombreuses marques établies ont abandonné le segment le moins cher du marché, recherchant les profits avec des modèles plus chers. MG et autres dominent désormais ce segment du marché, mais Daihatsu pourrait encore une fois réussir ici !
La question clé serait la sécurité. Il est peu probable que la Taft, comme n’importe quelle voiture « kei », obtienne une cote de sécurité élevée, ce qui pourrait effrayer les acheteurs.
Taft est un surnom qui remonte aux années 70 et Daihatsu l’a utilisé pour désigner un petit tout-terrain. Taft signifie « Véhicule de tourisme à quatre roues robuste et tout-puissant ». Incroyable. Évidemment, il n’y aurait pas de tout-terrain dans le Taft actuel, mais n’est-il pas le plus mignon ?
Honda N-Box
Si vous ne voulez pas prendre trop de place sur la route ou si vous recherchez quelque chose de facile à garer, mais que vous avez besoin de suffisamment d’espace intérieur, suppliez Honda Australie d’importer la N-Box.
La petite trappe Tallboy a le plus d’espace parmi tous les modèles de sa catégorie, selon Honda, et les sièges arrière se replient complètement à plat pour encore plus d’espace de rangement. Les sièges avant se rabattent également presque à plat.
Outre son groupe motopropulseur économe de moins de 1,0 litre et son intérieur spacieux, la N-Box était également la voiture la plus vendue au Japon l’année dernière.
Toyota Prius
Ok, donc ce n’est pas une voiture JDM, en fait c’est un modèle mondial. Sur la base purement du design, il est juste de dire que la récente décision de Toyota Australie de sauter le dernier modèle de cinquième génération est une grave erreur.
Dire que dans le métal, la nouvelle Prius est le design le plus frappant et le plus réussi sur un modèle Toyota depuis des décennies serait un euphémisme. Chaque fois que j’en voyais un, j’avais le souffle coupé. C’est tellement élégant et étant donné à quel point le design de la voiture de quatrième génération était omniprésent, cela compense largement.
Les hybrides sont énormes en Australie et les gens sont plus que jamais axés sur le design. Oui, vous pouvez vous procurer une Corolla, une Yaris ou une Yaris Cross Hybrid de nos jours, mais cela ne veut pas dire que les gens n’achèteront pas un hybride dédié comme la Prius.
S’il vous plaît, Toyota Australie, reconsidérez votre décision.
Pendant que vous y êtes, jetez également un œil au Harrier et à la Crown, s’il vous plaît et merci.
Subaru Levorg Layback
Subaru et maintenant ? Oui, la Levorg, connue en Australie dans sa deuxième génération sous le nom de WRX Sportwagon, a donné naissance à une nouvelle version baptisée Layback.
Fondamentalement, il a une garde au sol de 55 mm de plus que le Levorg/WRX Sportwagon ordinaire et s’insérerait dans la gamme quelque part entre l’Impreza et la plus grande Outback.
Il s’agit donc essentiellement d’une familiale WRX surélevée, et il n’y a rien de mal à cela. J’en ai vu un dans l’un des nombreux centres commerciaux de Tokyo et il a l’air très cool dans le métal. Cela suscitait également beaucoup d’intérêt de la part des parieurs.
Étant donné que Subaru ne peut apparemment rien faire de mal ici, peut-être que cela devrait également être sur le radar local ? Nous souhaitons…
