Test à long terme de BYD Sealion 7

Il convient de noter que BYD propose également un Design AWD de milieu de gamme pour 52 000 €, qui propose également quatre roues motrices. Cependant, il n'est disponible qu'avec la plus petite batterie de 82,5 kWh et n'est valable que pour 283 miles, ce qui me conviendrait un peu.

Ma voiture est peinte en noir obsidienne, ce qui, je l'admets (à 1 100 €), pousse le prix catalogue au-delà de la barre des 60 000 €. J'ai choisi cette couleur parce que a) je l'aime bien, c'est aussi simple que ça, et b) elle ressortira moins dans les reflets lorsque je filmerai d'autres voitures.

Vous avez le choix entre deux palettes de couleurs intérieures et j'ai choisi le noir pour correspondre à l'extérieur. Le bleu Tahiti plus clair a également fière allure, et c'est une option gratuite – contrairement aux couleurs plus claires proposées dans le modèle Y, qui coûtent plus de 1 000 €.

J'ai mon Sealion 7 depuis quelques semaines maintenant et je dois dire que nous avons bien démarré. En fait, j'ai réussi à trouver un chargeur gratuit dans le parking de notre bureau la plupart du temps, et j'aime laisser les pompes à essence (et le coût qui les accompagne) dans mon rétroviseur métaphorique.

Au cours des 1 000 milles que j'ai parcourus au volant, j'ai trouvé les sièges en cuir Nappa incroyablement confortables, tandis que le chauffage et la ventilation des sièges se sont tous deux révélés utiles dans ce mélange de conditions estivales et hivernales que nous avons connues. Et jusqu’à présent, il n’y a pas eu un seul voyage où je me suis inquiété de la portée de mon Sealion 7.

Jusqu'à présent, j'adore posséder un véhicule électrique et le Sealion 7. Pourtant, il est encore tôt et je me demande si les voyages de Noël en Écosse ou les aventures de randonnée dans la forêt de Dean mettront mon enthousiasme à l'épreuve.

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