« La Subaru des véhicules électriques » : pourquoi la Subaru Solterra 2024 fera honte à la Tesla Model Y et à la Hyundai Ioniq 5 dans les situations difficiles – Actualité automobile
Subaru Australie a promis que son nouveau SUV électrique Solterra serait un « vrai Subaru » doté d’une transmission intégrale, de capacités tout-terrain et d’une attitude passe-partout, la marque suggérant que ses attributs robustes le distingueront du pack de véhicules électriques.
Bien que la marque n’ait pas encore confirmé les détails des prix, les commandes pour le Solterra (le jumeau de Subaru du Toyota bZ4X) ouvriront en octobre, avant le début des livraisons plus tard dans l’année.
Les spécifications australiennes n’ont pas encore été révélées, mais nous savons maintenant que tous les modèles Solterra seront à traction intégrale, conformément à la philosophie de la marque, ce qui signifie une configuration à deux moteurs qui devrait offrir une autonomie d’environ 460 km grâce à sa batterie lithium-ion de 71,4 kWh.
Sur d’autres marchés, la configuration à deux moteurs comprend un moteur de 80 kW/168,5 Nm sur chaque essieu, ce qui devrait également apparaître en Australie.
Mais ce qui distinguera vraiment le Solterra, dit Subaru, c’est son esprit passe-partout.
« Nous nous concentrons sur ce qu’un propriétaire attend d’un modèle Subaru ? Et c’est l’ADN fondamental de Subaru », a déclaré Blair Read, directeur général de Subaru Australie.
« C’est une transmission intégrale symétrique, une bonne garde au sol – s’il s’agit d’un SUV Subaru, alors répond-il à cette note ? C’est la première case que nous avons cochée.
« Un rôle clé que Subaru a joué dans le développement était dans la transmission à traction intégrale, et lorsque vous conduisez celle-ci, vous pouvez ressentir les similitudes distinctes avec la conduite de l’Outback, la conduite de la Forester, et c’est sur cela que nous nous concentrons – c’est ce que l’on ressent. et conduit comme une Subaru.
« Le X-Mode nous sera spécifique, et le même niveau d’attente (tout-terrain) s’appliquera. »
Selon Subaru, le système X-Mode AWD amélioré du Solterra vous permet « d’appuyer simplement sur un bouton pour naviguer facilement dans la boue profonde, la neige ou même sur des pentes raides et glissantes, le tout de manière contrôlée, calme et sans souci », tout en offrant d’une garde au sol minimale de 210 mm, ce qui vous permet d’aller là où les véhicules électriques traditionnels ne peuvent généralement pas le faire. »
Si c’est la bonne nouvelle, la mauvaise est que le Solterra suivra la voie désormais attendue d’une offre limitée de véhicules électriques, du moins au lancement.
Même si la marque affirme que l’intérêt pour son premier véhicule électrique augmente déjà, elle affirme que l’offre sera limitée au lancement, même si elle ne s’appuiera pas sur des chiffres précis.
« Compte tenu de l’intérêt que nous constatons, il est juste de dire que l’offre sera limitée au début, puis qu’elle s’améliorera l’année prochaine », a déclaré Read.
« Je ne peux pas encore commenter les volumes, mais nous avons un bon pipeline pour l’année prochaine. Il va se renforcer. »
