La prochaine voiture pourrait-elle être électrique et italienne ? Le gouvernement italien espère suivre la recette de MG et Mini et relancer les anciennes marques Innocenti et Autobianchi – rapport – Car News

Le gouvernement italien pourrait prendre le contrôle des marques disparues de Stellantis, telles qu'Innocenti et Autobianchi, et les proposer aux constructeurs automobiles chinois dans l'espoir de relancer les marques abandonnées et de ramener davantage de production automobile en Italie.

Innocenti et Autobianchi appartiennent toutes deux à Fiat et donc à sa société mère Stellantis. Innocenti est devenue célèbre en fabriquant des versions italiennes de la Mini dans les années 1960 et 1970 alors qu'elle faisait partie de British Leyland, tandis qu'Autobianchi a également fabriqué des voitures compactes au cours de la même période, notamment les berlines Primula et A112.

Les deux marques ont été achetées par Fiat après plusieurs propriétaires différents, mais ont été retirées au milieu des années 1990.

Il semble désormais qu'une nouvelle vie pourrait être insufflée à Innocenti et Autobianchi, de la même manière que BMW l'a fait avec Mini et que le chinois SAIC l'a fait avec MG.

Mais il faudrait d'abord que le gouvernement italien prenne le contrôle des deux entreprises pour les proposer à des investisseurs potentiels. Cette prise de contrôle est possible grâce à une loi votée en 2023 qui permet au gouvernement de reprendre les rênes d'entreprises qui n'ont pas été inutilisées pendant cinq ans.

Selon un Reuters Stellantis affirme avoir entendu des spéculations médiatiques sur le sujet mais n'avoir pas été officiellement consulté par le gouvernement italien.

Pendant ce temps, les plus grands journaux italiens tels que La République et La Stampa ils rapportent que la démarche du gouvernement visant à acquérir les marques aura lieu pour les proposer aux investisseurs chinois à condition que la fabrication et la production soient basées en Italie ou dans des installations appartenant à des sociétés italiennes dans d'autres pays.

Le « reboot » de marques disparues sous contrôle étranger s'est avéré efficace. Mini et MG étaient toutes deux emblématiques dans les années 1960 et 1970, avant d'être abandonnées en raison d'une faillite ou d'une mauvaise gestion, puis de renaître après avoir été vendues à de nouveaux propriétaires. Mini appartient à BMW depuis 1996, tandis que SAIC a pris le contrôle de MG en 2007. Les deux marques ressuscitées ont connu un succès phénoménal sous la direction de leurs nouveaux propriétaires

Il n'est pas certain que le même type de plan puisse fonctionner pour Innocenti et Autobianchi. Ces deux marques ne sont pas aussi connues à l'échelle mondiale que Mini et MG, et ce manque de notoriété publique en dehors de l'Italie pourrait faire hésiter les investisseurs.

Parallèlement, les acheteurs se montrent de plus en plus disposés à essayer les marques des constructeurs chinois si elles offrent une entrée abordable sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques. Cela pourrait également offrir aux constructeurs chinois un moyen de contourner les droits de douane dans l'Union européenne, en vendant des versions rebadgées ou retravaillées de modèles existants dans la zone.