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Il existe un certain nombre de moteurs disponibles dans le Terramar, mais notre offre du jour comprend l’option hybride légère d’entrée de gamme, qui utilise un moteur essence de 1,5 litre développant 148 ch. Bien que nous n’ayons pas testé cette version du Terramar, nous avons testé le même moteur dans le Skoda Kodiaq, étroitement lié, et nous avons trouvé que les performances étaient plus que suffisantes.

Comme on peut s’y attendre d’un SUV sportif, le Terramar est doté d’une direction légère et précise qui permet une maniabilité efficace, et il a beaucoup d’adhérence qui l’aide à se sentir en sécurité dans les virages. Notre version est équipée de jantes en alliage de 19 pouces et, malgré leur taille, nous constatons qu’elles dérivent bien sur les routes accidentées.

À l’intérieur, la personnalité sportive du Terramar continue de transparaître, avec un tableau de bord axé sur le conducteur qui oriente les bouches d’aération et l’écran tactile central vers le siège du conducteur. Les sièges sport sont livrés de série et vous placent bas derrière le volant, avec de gros renforts latéraux qui vous maintiennent en sécurité dans les virages serrés.

Ailleurs à l’intérieur, il y a un écran tactile d’infodivertissement de 12,9 pouces grâce auquel vous contrôlez la plupart des fonctions, y compris les paramètres de climatisation. Cela peut devenir assez gênant en déplacement, mais heureusement, le Terramar est également livré avec des boutons physiques et des roulettes sur le volant. Il existe également un écran conducteur numérique de 10,3 pouces, et le modèle en vedette de notre offre du jour ajoute un affichage tête haute.

Il y a beaucoup d’espace à l’avant et à l’arrière du Terramar, même pour les passagers les plus grands – bien que les passagers assis au milieu puissent avoir du mal sur les longs trajets en raison d’une légère bosse au sol. Heureusement, les sièges arrière se replient selon une répartition 40/20/40, et 642 litres d’espace de coffre sont proposés lorsque vous abaissez le plancher réglable en hauteur et faites coulisser les sièges arrière vers l’avant – plus que dans un Volkswagen Tiguan.