Bon marché, robuste, épique : le Toyota LandCruiser FJ va changer le jeu du tout-terrain en Australie – Actualité automobile
En ce qui concerne les options 4 roues motrices de petite taille, vos choix sont le Suzuki Jimny et… enfin, pas grand-chose.
Mais il semble que tout pourrait être sur le point de changer, avec un nouveau dépôt de marque Toyota suggérant que le « Mini LandCruiser » tant vanté – situé sous les séries 300, 70 et Prado – portera le badge LandCruiser FJ, rappelant l’emblématique FJ Cruiser, disparu de nos côtes en 2016.
Mais le badge semble prêt à revenir, selon les médias japonais, et identifié pour la première fois par le LandCruiser Forum, Toyota déposant une demande de marque pour le LandCruiser FJ.
Et maintenant, TopGear Phillipines a rendu le nouveau tout-terrain de Toyota, mariant les éléments de conception du FJ Cruiser d’origine avec les éléments du Prado et de la série 300 pour créer un 4×4 qui ressemble à l’entreprise absolue.
Toyota a annoncé le LandCruiser FJ lors du dévoilement de la série 70 mise à jour, suggérant que le nom du modèle deviendrait « plus accessible ».
« Nos clients nous font confiance pour que LandCruiser reste pertinent et prospère vers l’avenir. Cela pourrait signifier n’importe quoi, depuis des approches neutres en carbone jusqu’à garantir que la marque LandCruiser soit plus abordable et à la portée d’encore plus de personnes dans le monde », a déclaré Simon Humphries, directeur de la marque du géant japonais, aux médias.
« Ou cela peut même impliquer d’explorer de nouvelles approches en matière de mobilité qui améliorent non seulement l’expérience LandCruiser, mais renforcent également la liberté de mouvement des personnes. Il suffit de dire qu’il existe de nombreuses voies passionnantes pour changer l’avenir de l’automobile. »
Toyota aurait également enregistré le nom « Land Hopper », suggérant que le LandCruiser Mini pourrait recevoir un surnom spécifique au Japon, tandis que les marchés internationaux recevront l’étiquette FJ plus familière.
On pense que le nouveau tout-terrain roulera sur une plate-forme tout-terrain à châssis en échelle, mais que ses dimensions refléteront largement la Toyota Corolla Cross, qui s’étend sur 4 460 mm de longueur et 1 825 mm de largeur. Pour référence, le nouveau Prado mesure 4925 mm de long et 1980 mm de large, ce qui en fait le petit frère de la famille LC.
Cela le rendrait également plus long et plus large que le Suzuki Jimny à trois portes (3 480 mm et 1 645 mm), et même plus long que le Jimny à cinq portes de 3 985 mm.
Selon les rapports, le diesel n’est plus sur la table, le modèle devant être lancé avec la famille de moteurs hybrides essence de la Corolla Cross, avec des modèles haut de gamme pouvant éventuellement emprunter à la famille RAV4 Hybrid pour débloquer plus de puissance. Mais à terme, il sera entièrement électrifié.
Le nouveau modèle devrait être mis en vente en 2024.
