Le Ford Ranger 2 places est le pick-up anti-impôt de Rachel Reeves
La nécessité est mère de l’invention, et avec l’introduction de la nouvelle « taxe sur les pick-up à double cabine », Ford a adopté sa propre approche pour réduire le fardeau fiscal croissant des entreprises britanniques.
Avancez avec le Ford Ranger 2 places, qui est un Ranger Wildtrak Double Cab standard avec les sièges arrière retirés. Les changements signifient que les conducteurs devraient pouvoir réclamer une allocation d’installation et de machines à 100 %. Il est éligible à la fois à l’avantage en nature (BiK) forfaitaire pour les fourgons d’entreprise à 4 170 €, ainsi qu’à la taxe routière forfaitaire sur les véhicules utilitaires à 345 €.
Pour garantir la conformité au HMRC et devenir un véhicule de catégorie N1, le pick-up dispose d’un plancher de chargement plat – avec points d’ancrage – qui recouvre le plancher d’origine du passager arrière, d’une cloison fixe, de panneaux métalliques soudés à la place des vitres latérales arrière, ainsi que d’un treillis en acier derrière la lunette arrière.
Le résultat est un espace qui peut être utilisé comme stockage d’outils sans avoir à stationner dans un dépôt sécurisé ou à installer un couvercle de plateau de chargement verrouillable, ce qui peut gêner l’utilisation. La charge utile atteindra toujours le seuil très important de 1 000 kg à des fins fiscales.
