La Kia Tasman 2025 va-t-elle vraiment « redéfinir » le secteur des utilitaires ? Comment le nouveau Tasman de Kia se compare dans une comparaison sur papier avec les Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D-Max – Actualité automobile

Kia a lancé son premier véhicule utilitaire avec l'objectif ambitieux de conquérir 10 pour cent du marché très compétitif des pick-up australien au cours de sa première année de vente.

Cela équivaudrait à un total compris entre 20 000 et 25 000 unités, ce qui en ferait le quatrième véhicule le plus vendu d'Australie.

Alors, comment le Tasman se compare-t-il sur le papier à ses rivaux plus anciens et plus établis ?

Nous avons comparé les spécifications du produit phare de Kia, le Tasman X-Pro, à celles des versions équivalentes à double cabine d'autres best-sellers, notamment le Toyota HiLux Rogue, le Ford Ranger Wildtrak et l'Isuzu D-Max X-Terrain, pour avoir une idée.

Dimensions : Quelle est la taille de la nouvelle Kia Tasman ?

Le Tasman est plus long que ses rivaux, cependant, cela n'équivaut pas à la baignoire la plus longue du segment ute, ni la plus large, le Ranger et le HiLux dépassant le Tasman dans ces mesures, selon notre ruban à mesurer.

Cela dit, la cuve du Tasman reste la plus profonde, offrant ce que la marque prétend être la « meilleure capacité de stockage de sa catégorie » en termes de litres. Il devance également les quatre autres modèles en termes de garde au sol totale.

Les angles d'approche du Tasman n'ont pas encore été révélés, mais étant donné ses porte-à-faux courts, il devrait défier les angles d'approche/départ du Toyota HiLux Rogue à 31/23 degrés et du Ford Ranger Wildtrak à 30/23 degrés. Celui du D-Max X-Terrain est de 27,3/19 degrés.

Dimensions	Kia Tasman X-Pro	Ford Ranger Wildtrak	Toyota HiLux Rogue	Isuzu D-Max X-Terrain
Longueur	5410mm	5370mm	5260mm	5310mm
Largeur	1930mm	1918mm	2020mm	1880mm
Hauteur	1920mm	1910mm	1870mm	1810 mm
Empattement	3270mm	3270mm	3085mm	3125mm
Garde au sol	252mm	234mm	216mm	240mm
Longueur de la baignoire	1511mm	1550mm	1547mm	1495mm
Profondeur de la baignoire	540mm	495mm	529mm	490mm
Largeur de la baignoire	1572mm	1645mm	1584mm	1530mm
Largeur de la baignoire (entre les arches)	1186mm	1105mm	1217mm	1122mm
Charge utile	1017 kg	962 kg	854 kg	930 kg

Châssis, suspension et charge utile : la Tasman est-elle plus performante ?

Le Tasman a suivi ses rivaux en adoptant un châssis-échelle à carrosserie sur châssis qui se distingue par des poutres longitudinales en acier reliées par plusieurs poutres plus petites qui s'étendent entre elles et donnent l'apparence d'une échelle.

Il s'agit de l'une des configurations de châssis les plus anciennes et elle est connue pour sa grande rigidité et sa capacité de dégagement hors route.

Le Tasman est doté d'une suspension à double triangulation à l'avant et d'un essieu solide avec ressorts à lames à l'arrière – tarif standard dans le segment ute et également utilisé par les Ranger, HiLux et D-Max.

Les ressorts à lames sont très appréciés pour les applications commerciales, telles que les charges utiles lourdes, car ils offrent un haut niveau de rigidité et une bonne compression.

Il n'est donc pas surprenant que le Tasman offre des capacités de charge utile impressionnantes, qui dépassent toutes une tonne, le Tasman 2 roues motrices le plus léger étant capable de transporter jusqu'à 1 195 kg dans le plateau.

Pour le X-Pro, Kia indique une capacité de charge utile de 1 017 kg, bien loin du Ranger, du D-Max et du HiLux. C'est excellent pour la capacité, cependant, en Australie, les véhicules ayant une capacité de charge supérieure à une tonne ne sont pas éligibles aux contrats de location innovants. Nous pourrions encore voir une variante de finition toujours plus haute destinée aux acheteurs australiens axés sur le style de vie.

Moteurs et puissances : Tasman devancera-t-il les autres ?

Le Tasman est plus court que ses rivaux sur ce qui est sans doute le critère le plus important de tous : le couple. Mais cela ne signifie en aucun cas que le Tasman est le moins performant, bien au contraire.

Non seulement le Tasman adhère à la capacité de remorquage freinée de référence de 3 500 kg, mais il offre une capacité de charge utile supérieure à celle de tous ses principaux rivaux, ce qui suggère que l'unité turbodiesel de 2,2 litres comparativement plus petite tirée du Kia Sorento en fait un véhicule de travail plus que performant. ou tourer. Il a également une puissance maximale relativement forte, à 154 kW.

Le Tasman est également en tête de ses rivaux en termes d'économie de carburant, consommant près d'un litre de carburant de moins aux 100 km que le Ranger Wildtrak et 0,2 litre de moins que le HiLux Rogue, qui bénéficie d'une assistance démarreur-générateur de 48 volts.

Cela suggère que le moteur du Tasman produira moins d'émissions de carbone que ses concurrents, ce qui expliquerait pourquoi Kia a opté en premier lieu pour un moteur plus petit.

En fin de compte, cela signifiera que le Tasman sera moins affecté par les nouvelles normes d'efficacité des véhicules (NVES) qui entreront en vigueur le 1er janvier, qui limiteront la quantité d'émissions de carbone émises par les véhicules utilitaires légers à 210 g/km. Chaque gramme dépassé par chaque véhicule entraînera un prélèvement de 100 $ de la part du gouvernement fédéral.

Le Wildtrak et le Rogue dépassent actuellement la limite NVES avec des émissions de 220 g/km, tandis que le X-Terrain se situe en dessous de 208 g/km.

Caractéristiques	Kia Tasman X-Pro	Ford Ranger Wildtrak	Toyota HiLux Rogue	Isuzu D-Max X-Terrain
Moteur	Quatre cylindres turbodiesel de 2,2 litres	Quatre cylindres bi-turbo-diesel de 2,0 litres	Quatre cylindres turbodiesel de 2,8 litres, hybride doux de 48 volts	Quatre cylindres turbodiesel de 3,0 litres
Puissance (kW)	154	154	150	140
Couple (Nm)	441	500	500	450
Transmission	automatique à huit vitesses	Automatique à 10 vitesses	automatique à six vitesses	automatique à six vitesses
Allégation d'utilisation de carburant	7,6 L/100 km	8,4 L/100 km	7,8 L/100 km	8,0 L/100 km
Capacité de remorquage	3500kg (freiné)	3500kg (freiné)	3500kg (freiné)	3500kg (freiné)
Charge utile	1017 kg	997 kg	819 kg	930 kg

*Les spécifications du Ford Ranger Wildtrak concernent uniquement le moteur à quatre cylindres, pas le V6.

Intérieur : Tasman est tout au sujet de la cabine

C’est un domaine dans lequel la Tasman est confortablement en tête du segment, notamment en termes de technologie. Il comporte deux écrans de 12,3 pouces pour le multimédia et l'écran numérique du conducteur, avec un moniteur tactile de 5,0 pouces pour les commandes CVC coincé entre les deux.

Il existe une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, une radio numérique, une recharge sans fil et des fonctionnalités intuitives comme une grande table pliante montée sur la console centrale.

Kia affirme que le Tasman a un espace pour la tête, pour les épaules et pour les jambes à la deuxième rangée « de premier ordre », ce qui est logique étant donné qu'il s'agit du véhicule le plus long de sa catégorie. Le Tasman est également livré avec 33 litres supplémentaires de rangement sous le siège.

L'aménagement intérieur du Ranger Wildtrak est celui qui s'en rapproche le plus, avec un écran tactile orienté portrait de 10,1 pouces et un écran conducteur numérique de 8,0 pouces. Il intègre également la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que le chargement sans fil et la radio numérique. Un espace de rangement sous le siège est proposé sur le Wildtrak, cependant, Ford choisit de ne pas citer un chiffre en litre.

Le D-Max X-Terrain est équipé d'un écran tactile multimédia plus petit de 9,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que d'un écran conducteur numérique de 8,0 pouces. Il manque cependant la recharge sans fil.

Le HiLux Rogue est bien en retard, offrant seulement un écran tactile couleur de 8,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto filaires, pas de chargeur sans fil et quelques espaces de stockage intelligents. Cependant, Toyota devrait mettre à niveau cette configuration l'année prochaine lorsque le nouveau HiLux arrivera.

Prix : où Kia va-t-il lancer le Tasman ?

Le prix de la Kia Tasman n’a pas encore été annoncé. On s’attend à ce que Kia aligne le Tasman en étroite collaboration avec ses concurrents et que la marque serait intelligente de saper les prix des Ranger et HiLux. Tout sera bientôt révélé.

Ford Ranger Wildtrak	Toyota HiLux Rogue	Isuzu D-Max X-Terrain
69 640 $	71 530 $	67 990 $

*Tous les prix sont indiqués avant les frais de déplacement

Alors, où cela laisse-t-il le Tasman ? Mis à part le style controversé et le couple inférieur, le nouveau modèle de Kia se compare favorablement sur le papier. Cependant, pour savoir si le Tasman redéfinit réellement le segment, il faudra attendre notre conduite à la mi-2025.