Halte hybride ! La gamme de petites voitures Mazda 3 2023 perd le Skyactiv-X, les moteurs hybrides légers, mais que gagnent les rivales Hyundai i30 et Toyota Corolla ? – Nouvelles de l’automobile
Mazda a abandonné la variante coûteuse du groupe motopropulseur SkyActiv-X et toutes les qualités hybrides légères de sa gamme de petites voitures Mazda3 dans le cadre d’une mise à jour de l’année modèle qui inaugure des mises à niveau technologiques et une gamme de modèles plus rationalisée.
Mazda a lancé le moteur à essence innovant Skyactiv-X en grande pompe en 2017, mais il n’a pas séduit un grand nombre d’acheteurs, représentant moins de 1 % des ventes totales de Mazda3 Down Under.
Le Skyactiv-X utilise la technologie d’allumage par compression et est un moteur à essence qui fonctionne comme un moteur diesel. On prétendait qu’il avait des performances vives et une économie de carburant de type diesel, mais le chiffre officiel de carburant de 5,5 litres aux 100 km n’est que légèrement meilleur que le moteur Mazda de 2,0 litres ordinaire.
Alors que le groupe motopropulseur ne sera plus proposé en Australie dans la gamme Mazda3, il sera toujours disponible sur d’autres marchés.
Cependant, Mazda Australie a refusé de commenter l’avenir du groupe motopropulseur dans la gamme des petits SUV CX-30.
Jusqu’à présent, la Mazda3 X20 Astina avec le moteur Skyactiv-X était le fleuron de la gamme, avec un prix de 43 310 $ avant les coûts sur route.
Autre changement, la suppression de la boîte manuelle à six rapports de la gamme. Cela était auparavant offert sur presque toutes les qualités, mais comme cela représentait environ trois pour cent des ventes totales.
Le prix n’est pas confirmé et atterrira à la mi-mai, mais attendez-vous à ce que le 3 fasse face à une augmentation de prix dans le cadre de la mise à jour de l’année modèle.
Dans le cadre de la mise à jour, Mazda a peaufiné le moteur à essence à aspiration naturelle de 2,0 litres pour inclure la technologie de désactivation des cylindres et d’autres améliorations du processus de combustion, ce qui a contribué à réduire les émissions de CO2 et à réduire le chiffre officiel d’économie de carburant de 0,1 L à 5,8 L. /100km.
À l’intérieur, le G20 Touring bénéficie d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil, ainsi que de la recharge d’appareils sans fil et de ports USB-C.
Les grades du G25 GT et supérieurs bénéficient d’un écran multimédia de 10,25 pouces, en hausse par rapport à l’unité de 8,8 pouces disponible depuis le lancement du modèle en 2019. Ceci est proposé dans le cadre d’un pack d’options Vision Technology pour le G20 Pure et Evolve.
Le seul autre changement est une nouvelle couleur – Ceramic Metallic – qui remplace Sonic Silver dans la palette de couleurs.
Au cours des trois premiers mois de l’année, Mazda a trouvé des maisons pour 2358 exemplaires de la Mazda3, ce qui représente une baisse de 33,7 % par rapport au premier trimestre de 2022. Dans le segment en baisse des petites voitures de moins de 40 000 $, la Mazda3 est la troisième modèle le plus vendu derrière la Hyundai i30 (5853) qui domine désormais le segment, et la Toyota Corolla (5037).
