La famille compte : pourquoi la Mustang, le Defender et d’autres plaques signalétiques célèbres sont appelées à se développer à l’avenir – Nouvelles de l’automobile
Jaguar Land Rover a récemment annoncé une réinvention radicale de toute son organisation, et bien que la nouvelle selon laquelle la société investirait 15 milliards de livres sterling dans le projet était le titre évident, il y avait beaucoup plus sous la surface.
À savoir que la partie Land Rover de Jaguar Land Rover (JLR) s’estomperait en arrière-plan. Bien qu’il ne soit pas complètement éliminé, le badge Land Rover devrait être utilisé avec beaucoup plus de parcimonie à l’avenir, et à la place, chaque modèle de la gamme prendra plus d’importance.
JLR donne à cette stratégie le label grandiose – « House of Brands » – avec le nom Land Rover au second plan alors que Range Rover, Defender et Discovery deviennent des marques à part entière. Selon JLR, le but de cette stratégie est « d’amplifier le caractère unique de chacune de ses marques » en simplifiant la structure de nommage et en dissipant toute confusion potentielle. Après tout, le nom officiel du modèle de luxe haut de gamme de la marque est le Land Rover Range Rover – mais il est peu probable que vous ou l’un de vos amis l’ayez jamais appelé ainsi.
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Dans le cadre de cette nouvelle stratégie, peu de choses changeront probablement pour le Range Rover, le Sport, le Velar et l’Evoque restant probablement les plus petits modèles de cette nouvelle structure. Le Defender conservera probablement sa stratégie de dénomination 90, 110 et 130, mais Discovery et Discovery Sport ont un potentiel d’expansion alors que JLR entre dans un avenir de plus en plus électrifié avec un besoin de modèles plus urbains.
Sans utiliser le même type de langage élaboré, Ford a utilisé une tactique similaire avec ses véhicules « emblématiques », créant des « familles » multimodèles qui permettent aux plaques signalétiques populaires de se répandre dans de nouveaux domaines. La voiture de poney Mustang a engendré le SUV électrique Mustang Mach-E et le retour de Bronco comprenait le Bronco Sport de taille urbaine basé sur Escape.
C’est une tactique que les grands rivaux de Ford chez General Motors suivront, le nom de Corvette devant s’étendre sur les marchés électriques et SUV dans un avenir proche.
Si vous avez prêté une attention particulière, vous remarquerez qu’il y a un thème parmi la plupart de ces plans «familiaux» – l’électrification. Alors que le monde automobile évolue vers un avenir de plus en plus électrique, la différence entre les modèles sera probablement réduite, encore plus que l’état actuel des plates-formes et des groupes motopropulseurs partagés pour les véhicules à moteur à combustion interne. Cela signifie également demander aux consommateurs de prendre un risque sur un nouveau type de technologie que la plupart des acheteurs n’auront jamais expérimenté auparavant.
Ainsi, pour le rendre plus agréable au goût et attrayant, les constructeurs automobiles chercheront à utiliser des plaques signalétiques familières et appréciées pour attirer les acheteurs. Cela a très bien fonctionné pour Ford, la Mustang Mach-E ayant sans doute plus de succès que si elle portait l’Escape ou un tout nouveau nom sur le badge.
Jason Castriota, directeur mondial des véhicules électriques de Ford qui a supervisé la création du Mach-E, a déclaré Route & Piste dans une interview de 2020 sur les raisons de l’utilisation du nom Mustang pour son nouveau SUV électrique.
« L’idée de » comment nous démarquer dans la foule « , » comment pouvons-nous réduire tout le bruit et l’encombrement d’un autre véhicule tout électrique « , est devenue vraiment la question essentielle que nous devions résoudre », a déclaré Castriota. la publication américaine.
Dans la même interview, il a laissé entendre que plus est à venir, à la fois pour la famille Mustang mais aussi pour d’autres familles Ford potentielles.
« Je ne pense pas que le nom Mustang puisse être appliqué à n’importe quelle forme », a déclaré Castriota en 2020. « Je n’envisagerais certainement pas un pick-up Mustang, par exemple. Ou une fourgonnette commerciale Mustang. Mais je pense que les véhicules qui peuvent capturer les performances, déplacer les gens rapidement et gratuitement… Nous pensons qu’il vaut vraiment la peine d’explorer les autres potentiels pour nos grandes marques.
Et ce ne sera pas seulement le cas pour Ford, comme le démontre la décision de JLR, de plus en plus de marques chercheront probablement à créer des familles de véhicules ou des sous-marques autour d’une plaque signalétique spécifique dans les années à venir dans le but de faciliter la transition vers le l’ère électrique.
