Est-ce le début de la fin pour les Jeep ute ? Le Gladiator 2024 entre dans sa dernière course à l’étranger, l’Australie est-elle la prochaine ? – Actualités automobiles
Alors que les constructeurs automobiles du monde entier se bousculent pour obtenir une part du marché lucratif des véhicules à double cabine, Jeep pourrait se diriger dans la direction opposée et quitter l’espace.
La marque a annoncé que le Gladiator à double cabine quitterait l’Europe après une courte période qui a débuté en 2021, avec une édition finale FarOut qui arrivera sur le marché pour le voir sortir.
En Europe, le Gladiator n’est proposé qu’avec un V6 diesel de 3,0 litres de 190 kW/580 Nm provenant de la filiale diesel italienne de Stellantis, VM Motori, ce que le marché australien a réclamé mais n’a jamais reçu. Au lieu de cela, le camion est proposé ici exclusivement avec un V6 de 3,6 litres développant 209 kW/347 Nm. Pendant ce temps, Jeep a annoncé aux États-Unis que l’arrêt du Gladiator européen signifierait la fin de l’option du moteur diesel à l’échelle mondiale.
Parler à Guide des voitures un représentant de Jeep Australie a déclaré : « Nous poursuivons toujours le Gladiator en Australie – nous aurons plus d’informations à partager à ce sujet sous peu. »
Alors restez à l’écoute pour en savoir plus sur l’avenir de Jeep au niveau local.
Seules deux qualités de version à double cabine sont proposées aux États-Unis, un Night Eagle de base à 78 250 $ avant les coûts sur route, ou un Rubicon haut de gamme à 87 250 $. Le Gladiator occupe la position peu enviable du 4×4 double cabine le plus lent à moins de 100 000 $, n’ayant vendu que 583 unités au cours de 2023 jusqu’à présent.
Le prochain sur la liste est le coréen SsangYong Musso, qui a vendu 2 584 unités cette année grâce à des prix intéressants et à une forte disponibilité, tandis que le best-seller du segment est le Ford Ranger, qui représente 26,3 % du segment. soit un énorme 33 829 unités.
Jeep Australie est également en train d’électrifier sa gamme, avec la récente confirmation du Compass 4xe hybride rechargeable et hybride léger, ainsi que de l’Avenger tout électrique et du Grand Cherokee 4xe.
Alors que l’Avenger arrivera aux Pays-Bas, Jeep Australie n’a pas encore été déterminé sur le prix, car le petit SUV est équipé d’un moteur électrique monté à l’avant de 115 kW/260 Nm et d’une batterie de 54 kWh, idéale pour une autonomie de 400 km. Si cela vous semble familier, c’est parce que la même configuration est disponible dans la Peugeot e-2008 (à partir de 59 990 $ en Australie), qui relève également de la marque Stellantis.
