J'ai jugé tranquillement les propriétaires de Ford Ranger Raptor. J'avais tort | Opinion – Nouvelles de la voiture
Je vais être totalement honnête avec vous, lorsque les nouvelles du premier Ford Ranger Raptor ont fait surface, je sentais que c'était un peu plus qu'une curiosité automobile.
Comme le CHRYSLER PT CRUISER CHRYSLER PT. Ou la Fiat Multipla, qui semblait être basée sur un modèle d'argile qui avait malheureusement été assis par un très grand chanteur d'opéra, puis – peu de temps, ou de l'argent, ou les deux – les Italiens ont simplement poussé le faire de toute façon.
Et c'est donc avec le Ford Ranger Raptor. Un ute sportif? C'était comme enseigner un éléphant au skate de glace. Détrillante, je suppose, et sûre d'être adorée par les idiots, mais ce Pachyderm ne dérangera probablement pas l'équipe olympique de patinage artistique.
Soit dit en passant, ce terme «ute» est court pour «véhicule utilitaire», et ils ont été ainsi nommés parce que c'était leur objectif – d'être un outil pratique et utile de tout métier. Et donc en faire un sportif avait autant de sens que de régler un turbocompresseur à votre échelle.
Je sais, je sais, le Raptor n'était pas le premier. HSV avait le Maloo et le FPV la super poursuite. Mais les utes étaient alors petits, et bas au sol, et à base de voitures avec des corps monocoques. Imaginez-les comme Usain Bolt en cours d'exécution avec un seau dans chaque main – ne va pas battre aucun record du monde, mais toujours assez rapide et légèrement plus pratique.
Les utes à double cabine d'aujourd'hui sont des bêtes géantes, de haut niveau, à cadre d'échelles et de déduction d'impôts. Et nous voulons les rendre sportifs?
Cette semaine, par hasard, un Ranger Raptor est devenu le mien, et mes idées préconçues n'ont pas été aidées par le fait qu'il a été peint la couleur de quelque chose que vous pourriez voir un médecin pour avoir lancé.
Soit dit en passant, Ford l'appelle le code orange, ce qui ressemble également à un avertissement émis autour de la Maison Blanche lorsque le 47e président est dans l'une de ses humeurs.
Mais, et cette partie est vraiment choquante, j'adore ça. Je veux dire vraiment et vraiment, au point où ma femme et moi avons eu plusieurs conversations approfondies pour savoir si ce pourrait être notre voiture familiale parfaite.
Les voitures de sport sont, presque par conception, inconfortables. La suspension rigide et un châssis en fil métallique font des virages, mais peuvent également transformer votre trajet quotidien en un cauchemar de serment. De plus, ils peuvent généralement transporter moins de choses qu'une paire de pantalons de chargement, et les très bons n'ont généralement des sièges que pour deux.
Mais le Raptor est très confortable – ridiculement. À des vitesses lentes, il est totalement en voiture dans la façon dont il va dans ses affaires, et la magie tissée par le paquet de roues et de type tout-terrain de 17 pouces et les chocs de renard disparaissent en quelque sorte des imperfections de la route bien avant d'être ressenties dans la cabine.
Il est également très pratique, en particulier avec l'ajout de l'obturateur à rouleaux de puissance (apparemment un supplément de 3800 $). Bien plus, même, que presque tous les SUV. Nous avons lancé un landau, un lit de lit, un truc de chaise gonflable, des tapis de jeu, des jouets et un milliard d'autres articles nécessaires pour quitter la maison pendant plus de 15 minutes depuis que notre famille s'est développée par un dans le plateau de sizable, a fermé le rouleau, et nous étions partis, les cinq sièges toujours en place.
Mais peut-être plus important encore, c'est juste un plaisir idiot et stupide à chaque fois que vous montez au volant. Vous pouvez définir l'échappement de «Sensible» sur «devrait être illégal», le nouveau moteur à essence V6 à double turbocompresseur offre un grognement de 292 kW de taille et 583 nm, et il se sent aussi rapide, surtout étant donné que vous êtes dans quelque chose de la taille d'un appartement. Bien sûr, l'utilisation du carburant est diabolique (nous sommes en moyenne de 13 L / 100 km, avec beaucoup de conduite sur autoroute), mais c'est aussi vrai pour la plupart des voitures de sport.
Ford Ranger Raptor (image: Brett Sullivan)
Il ne se sent pas délibérément non raffiné par endroits également. Dans le mouillé, par exemple, vous pouvez souvent le sentir vouloir légèrement sortir sur vous. Pas assez pour terrifier, mais certainement assez pour affiner votre attention.
Et je suppose que c'est le point ultime. Les meilleures voitures font que chaque voyage ressemble à un événement, et c'est absolument vrai pour le Raptor. Et donc, les fans de Ford, je vous dois des excuses. Le Raptor est l'entreprise. Et je pense que j'en veux un.
Mais peut-être que nous pouvons tous accepter de ne pas suivre la voiture devant tout aussi étroitement à partir d'ici? Nous voulons plus de gens dans notre large église Raptor, et cela n'aide probablement pas.
