« Un grand pas en avant »: la technologie hybride qui change la donne de Toyota qui sera à l'épreuve de l'hybride RAV4, Corolla Cross et Camry arrivera bientôt – les nouvelles de la voiture

L'un des cadres mondiaux les plus seniors de Toyota a décrit de grands changements sur les véhicules hybrides les plus populaires de la marque, et a présenté un délai exactement quand les attendre.

Bien que concéder la technologie hybride actuelle de la marque soit à peu près aussi efficace que possible en utilisant la technologie actuelle – suggérant que des gains de seulement un, deux ou trois pour cent sont possibles – le vice-président de la R&D de la R&D de Toyota Europe, Gerald Killmann, indique que de grands changements arrivent.

Alors que la plupart des marques semblent préparer la technologie de batterie à semi-conducteurs pour leurs véhicules électriques, Toyota affirme que la technologie arrivera dans les quatre prochaines années et se lancera dans sa gamme hybride avant toute autre chose.

La nouvelle technologie de batterie permettra un freinage régénératif beaucoup plus efficace, offrira un système hybride plus léger et plus puissant et permettra de gros gains en matière de combustible et d'émissions. Cela, combiné à un passage des semi-conducteurs en silicium au carbure de silicium, permettra plus d'énergie tout en utilisant moins de carburant.

« L'une des questions clés est de savoir comment obtenir autant d'énergie que possible dans la batterie. Dans un hybride, nous avons une petite batterie pour des raisons de poids et de coût et d'abordabilité, mais cela signifie que la quantité d'énergie qui peut aller est limitée, en particulier à certains moments tels que le freinage », M. Killmann nous a dit des nouvelles automobiles de sortie.

« Il est essentiel que l'électronique de puissance puisse faire face à cette quantité d'énergie et que nous pouvons la nourrir dans la batterie; cela signifie l'absorption de l'énergie et de la vitesse. Ici, les batteries à semi-conducteurs offriront une opportunité.

« Ils ne seront pas sur toutes nos voitures demain – nous les apporterons d'ici la fin de la décennie, et mon hypothèse personnelle est pour exactement cette raison que Solid State sera d'abord sur un hybride, puis dans un Bev. »

L'exécutif de Toyota a ensuite clarifié le calendrier, suggérant que les batteries à l'état solide sont à environ quatre ans de la production. Mais les conducteurs n'auront pas à attendre aussi longtemps pour la nouvelle technologie, la batterie de performances de la marque et la technologie de phosphate de fer au lithium venant à un véhicule électrique près de chez vous, qui devraient être lancées d'ici 2027.

Annoncé pour la première fois en 2023, la batterie de performances n'augmentera pas seulement la plage, en fait, elle pourrait le doubler, mais réduira également les coûts, Toyota prévoyant que la nouvelle technologie sera de 20% moins chère que ses batteries actuelles.

Les batteries de phosphate de fer au lithium sont destinées à réduire les coûts de 40%, tandis que l'augmentation des estimations de la plage de 20%.

« La batterie de performances sera disponible dans environ deux ans, avec une technologie cellulaire optimisée qui permettra une charge plus rapide et, grâce à sa disposition et les avantages que j'ai mentionnés précédemment comme l'aérodynamique, offrira une plage plus élevée pour une capacité donnée. LFP apparaîtra dans une plage de temps similaire à celle de la batterie de performances », explique M. Killman.

« L'état solide apparaîtra environ deux ans plus tard, mais toujours dans cette décennie, cependant, en petites quantités pour contrôler les paramètres de production – ayant la bonne qualité et ne pas avoir de fissures critiques entre l'anode et l'électrolyte et l'électrolyte et la cathode. »