New Denza Z9 GT à rival Porsche Panamera et Taycan
Le Z9 électrique est alimenté par une batterie de lame BYD de 100 kWh, qui est conçue pour avoir moins d'ingrédients toxiques et pas de cobalt, une sécurité améliorée et une durée de conservation plus longue. Cette batterie est bonne pour une fourchette officielle de 391 miles sur le cycle de test chinois, bien que les chiffres utilisant ces calculs soient souvent un peu plus élevés que les tests WLTP pertinents pour le Royaume-Uni et l'Europe.
Grâce à sa technologie de charge de 800 volts, le Z9 EV devrait également être en mesure de compléter sa batterie assez rapidement.
Rivalisant la Porsche Panamera, la version PHEV – DM-I badbed – combine un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres de 269 ch à l'avant avec une paire de moteurs électroniques de 295 ch sur l'essieu arrière, pour une sortie totale de 858 ch. Il faut un peu plus de temps pour passer de 0 à 62 mph que l'EV, mais seulement de 0,2 seconde. Il est plus percutant qu'une panamera, qui peut pomper 771 ch si vous optez pour le turbo s e-hybride.
Le PHEV Z9 a une portée officielle d'électricité uniquement de 125 miles – nettement plus que les 60 miles offerts par la Panamera. Au total, Denza affirme qu'il peut couvrir jusqu'à 684 miles avec la batterie et le moteur travaillant ensemble.
Denza travaillerait sur plusieurs mises à niveau vers le Z9 avant son arrivée européenne cet automne, ce qui devrait améliorer ses systèmes électriques et hybrides, ses performances, sa gamme, sa taille de pneus et sa capacité de stockage.
