Mange ma poussière, Toyota Kluger ! Les dernières nouveautés sur le Nissan Pathfinder Warrior et pourquoi il est logique de proposer une familiale robuste à 4 roues motrices à trois rangées – Actualité automobile
Voulez-vous voir une version Warrior du Nissan Pathfinder ?
Avec le succès continu du Navara Warrior ute ainsi que les débuts très prometteurs du SUV Patrol Warrior 4×4 lancé à la fin de l'année dernière, Nissan Australie admet qu'elle envisage désormais – et calcule les chiffres – d'une telle édition de sa grande série de SUV de sept/huit places en provenance d'Amérique du Nord.
Parler à Guide des voitures Lors du lancement du Nissan Qashqai Ti e-Power plus tôt ce mois-ci, Adam Paterson, directeur général de Nissan Australie, a révélé que toutes les options possibles étaient explorées pour renforcer le concurrent de Toyota Kluger.
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« Oui, nous sommes toujours à la recherche d'opportunités », a-t-il déclaré.
« Je pense que nous avons prouvé à nous-mêmes et au marché qu'il existe une place pour ces produits transformés localement.
« L'approche non scientifique est que, si vous regardez le marché des véhicules utilitaires et celui des SUV pleine grandeur… quand nous voyons simplement ce qui est sur la route, la quantité de modifications apportées au marché secondaire de ces véhicules (est immense).
« Ce n'est pas aussi élevé dans l'espace Pathfinder, c'est donc quelque chose que nous examinons pour comprendre si l'analyse de rentabilisation est là pour justifier l'investissement nécessaire pour investir dans une version convertie de cela. »
Paterson a ajouté que le potentiel entourant la modification de SUV plus petits que le Patrol mérite certainement d'être étudié en raison du potentiel de volume considérable.
« Nous l'examinons également dans l'ensemble du portefeuille… cela a été envisagé pour X-Trail », a-t-il déclaré.
« De toute évidence, il y a moins de consommateurs qui (utiliseraient ce véhicule de la même manière qu’un Patrol), mais il y a beaucoup plus de clients qui achètent dans l’espace des SUV de taille moyenne que dans celui des SUV pleine grandeur.
« Donc, essayer de comprendre les chiffres de cette analyse de rentabilisation est quelque chose sur lequel nous travaillons. »
Cependant, il existe des obstacles sur le chemin, notamment le danger de diluer la solide réputation de la sous-marque Warrior en tant que véhicule tout-terrain de référence.
« Notre position de marque à cet égard a été une capacité accrue », a expliqué Paterson. « Il ne s'agit pas seulement de mises à jour de badges et d'apparence.
« Il s'agit véritablement d'améliorer les capacités du produit sans pour autant supprimer les capacités qui sortent de l'usine. Ainsi, chaque fois que nous nous dirigeons vers un programme ou un produit Warrior, nous essayons de respecter ces engagements.
Un autre obstacle à un Pathfinder Warrior pourrait être l'incompatibilité ou le manque d'intérêt de la part des autres marchés qui acceptent le véhicule, notamment l'Amérique du Nord, qui représente la part du lion des ventes.
« Nous avons emprunté cette voie avec nos programmes Warrior alors que l'usine n'avait pas fourni ce véhicule d'utilisation spécifique pour le marché australien », a déclaré Paterson.
« Pathfinder est une voiture produite aux États-Unis, les volumes y sont assez importants, donc au fur et à mesure que nous analysons si une variante tout-terrain est envisagée pour nous – si une analyse de rentabilisation australienne unique correspond aux exigences mondiales ou à d'autres exigences du marché – et si Si c'est le cas, alors se joindraient-ils au même type de programme pour nous, en gardant toutefois à l'esprit que nous avons des règles de conception australiennes uniques ?
« Ainsi, un programme Warrior spécifique développé pour l'Australie pourrait ne pas répondre aux exigences américaines, ou si les États-Unis décident de poursuivre leur propre programme, des modifications spécifiques pourraient devoir être apportées pour répondre à nos exigences locales. »
Fait intéressant, alors que le dernier Pathfinder est un SUV monocoque à trois rangées avec un moteur transversal et une configuration à transmission intégrale, et non les wagons à carrosserie sur châssis Navara basés sur l'ute que l'original de 1986 (YD21) et le troisième de 2005 -gen (R51), une version tout-terrain quelque peu édulcorée connue sous le nom de Rock Creek est déjà proposée aux États-Unis et au Canada.
Dévoilé il y a deux ans, il s'agit d'un peu plus qu'un simple Pathfinder visuellement titillé, doté d'une calandre en maille, d'inserts noirs, de reflets orange et d'une broderie Rock Creek sur des sièges spécialement garnis.
Il ajoute un peu plus de puissance et de couple (environ 8 kW et 16 Nm respectivement), un kit de rehaussement de suspension tout-terrain de 16 mm, des jantes en alliage de 18 pouces de type Beadlock chaussées de pneus tout-terrain, un système de barres de toit tubulaires d'une capacité de 100 kg et un moniteur à vision panoramique doté d’un mode tout-terrain.
Plus de Wildtrak et moins de Raptor dans le langage Ford Ranger, ce qui signifie qu'il s'agit loin de l'édition spéciale passe-partout que représente l'insigne Warrior, et qu'il est donc peu probable qu'elle soit introduite en Australie en tant que telle. Certains rapports suggèrent que l'entreprise locale a déjà déposé le nom de Rock Creek.
Il y a plus aussi. Fin 2021, Nissan USA a présenté une offre spéciale de pièces Nismo Off Road pour le salon SEMA. Connu sous le nom de Project Overland Pathfinder, il a introduit un kit de levage de deux pouces, des amortisseurs monotubes Bilstein, des pneus tout-terrain Nismo et un protecteur de pare-chocs spécial avec projecteurs, entre autres éléments.
Bien sûr, rien n'empêche l'un ou l'autre véhicule de constituer la base d'une variante tout-terrain plus fortement modifiée si Nissan Australie obtient un jour le feu vert pour emprunter cette voie avec ce véhicule – mais jusqu'où cela pourrait-il aller étant donné les contraintes de la monocoque. la carrosserie et la suspension indépendante sont probablement un autre obstacle.
Aimeriez-vous voir un Pathfinder Warrior avec des capacités tout-terrain améliorées, ou cette série de SUV à trois rangées à vocation familiale est-elle trop loin de l'idéal pour aller partout pour être associée à la marque Warrior ?
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