« Ils sont secoués » : BYD dit que le Shark 6 a le Ford Ranger dans les cordes après que l'Ovale Bleu a insisté sur le fait que les Australiens ne veulent que des véhicules capables de remorquer – Car News

Un communiqué de presse de Ford en milieu de semaine citant des recherches internes démontrant que « soixante pour cent des conducteurs australiens seraient plus susceptibles d'acheter un véhicule électrifié s'il offrait une plus grande capacité de remorquage » – avant de souligner la capacité de remorquage de 3,5 tonnes du Ranger PHEV – n'est pas passé inaperçu dans les bureaux australiens de BYD, un dirigeant suggérant que cette décision prouvait que le Shark 6 faisait trembler l'Ovale Bleu.

Que ce soit par accident ou par conception, cette version semble être une réponse au lancement du BYD Shark 6 – un autre véhicule rechargeable à double cabine – qui offre une charge utile de 790 kg et une capacité de remorquage freinée maximale de 2 500 kg.

« C'était clairement une illustration directe du lancement réussi du Shark et de la façon dont il a été adopté par le public jusqu'à présent », a déclaré Luke Todd, MD et président exécutif d'EV Direct.

« Nous n'avons jamais caché le fait qu'il y a des gens qui veulent un remorquage de 3,5 tonnes et une charge utile plus importante. Mais ce que propose le BYD Shark, c'est un véhicule qui, pour la majorité des gens sur ce marché, fait tout ce qu'ils veulent.

« Cela a vraiment trouvé un écho auprès des consommateurs. Et cela le sera encore plus une fois que nous commencerons à faire des essais routiers appropriés. »

M. Todd a ensuite souligné le succès du BYD Shark 6 en Australie, qui a attiré plus de 4 000 précommandes et quelque 15 000 expressions d'intérêt supplémentaires avant son lancement en janvier 2025.

« C'est incroyable, étant donné que nous n'avons qu'un certain nombre de véhicules dans le pays et que les essais routiers sont limités », a-t-il déclaré.

« Nous ne cherchons pas à faire autre chose qu'à proposer des véhicules de la meilleure qualité au meilleur prix, et nous l'avons démontré – c'est le cinquième véhicule que nous sortons. Nous le faisons, et cela résonne très bien, et il est clair que certains concurrents sont un peu ébranlés. »

L'étude de Ford a interrogé 1 470 personnes en Australie, en Arabie Saoudite, aux Philippines, en Nouvelle-Zélande, en Afrique du Sud, en Corée du Sud, en Thaïlande, au Vietnam et aux Émirats arabes unis et a révélé que 60 % d'entre elles étaient « plus susceptibles » d'acheter un véhicule électrifié s'il avait de solides caractéristiques. capacité de remorquage. On ne sait pas exactement combien de ces personnes se trouvaient en Australie.

Par ailleurs, Ford Australie a accédé aux données de quelque 10 000 clients Ranger et a découvert que 30 % (soit 3 490 véhicules) enregistraient des trajets de remorquage « lourds » utilisant le contrôleur de frein de remorque intégré de la marque.

« Lorsque le Ranger PHEV arrivera ici en 2025, les acheteurs peuvent être assurés qu'il a été développé en tenant compte de leurs besoins, offrant l'expérience complète du Ranger, y compris une capacité de remorquage de 3 500 kg et une capacité tout-terrain, ainsi que l'avantage supplémentaire d'une conduite et d'une conduite entièrement électriques. alimentation hors réseau via Pro Power Onboard », a déclaré Ambrose Henderson, directeur marketing de Ford Australie, dans le communiqué ci-joint.

Ford Australie a refusé de commenter davantage.