Honda ira-t-il dans toutes les légendes des plaques signalétiques des SUV et des fossés comme Civic et Accord en Australie? – Nouvelles de l’automobile
Honda affirme qu’il continuera d’offrir des voitures de tourisme familiales traditionnelles comme l’emblématique petite voiture Civic et la berline intermédiaire Accord dans un avenir prévisible, même si le futur SUV ZR-V est en passe de devenir le best-seller local de la marque.
Renverser la tendance amorcée par Nissan en 2016 lorsqu’elle a abandonné toutes les berlines et berlines, y compris la Pulsar et l’Altima pour les SUV, et depuis reprise par d’autres, notamment Mitsubishi, Renault et Ford, le deuxième constructeur automobile japonais et le huitième de la planète, croit les consommateurs veulent toujours avoir le choix.
Selon la directrice de Honda Australie, Carolyn McMahon, il n’est pas prévu de passer à une marque de SUV uniquement sur ce marché dans un avenir prévisible.
« Je ne pense pas », a-t-elle dit CarsGuide lors du lancement de la très attendue hot-hatch FL5 Civic Type R à Melbourne à la fin du mois dernier.
« Nous voulons répondre à notre clientèle plus large. Évidemment, nous voulons nous concentrer sur les SUV, car ce sont les segments les plus rapides de l’industrie. Mais avec l’arrivée de la technologie hybride, la demande d’hybrides Civic qui s’élargit et l’Accord même s’il s’agit également de faibles volumes… Je ne dirais pas que nous avons l’intention de devenir une marque de VUS uniquement.
McMahon ne parle pas non plus du succès de la Civic, la demande pour l’hybride Civic e:HEV voyant les temps d’attente grimper jusqu’au milieu de l’année prochaine au plus tôt, tandis que les acheteurs de la Type R doivent attendre jusqu’en 2025.
Belinda Cusworth, directrice générale de Honda Australie, Customer Experience at Motor Vehicles, a ajouté que les consommateurs ont développé une affinité et une confiance avec les plaques signalétiques des voitures particulières au fil des décennies qui devraient être entretenues et non jetées.
« Civic est tellement emblématique pour le marché australien… la plaque signalétique Civic elle-même est alignée sur la marque dans son ensemble et nous ne voulons pas perdre cela », a-t-elle déclaré.
« Cela fait partie de qui nous sommes. Mais évidemment, les SUV sont désormais au centre des préoccupations et constituent la majorité du volume que nous recherchons.
La dépendance de Honda aux VUS est compréhensible, et elle ne fera que croître lorsque le ZR-V débarquera plus tard le mois prochain pour affronter des favoris éternels comme le Hyundai Tucson, le Kia Sportage, le Mazda CX-5, le Mitsubishi Outlander, le Nissan X-Trail et Toyota RAV4.
Le duo HR-V/CR-V représente plus de 90 % de tout le volume au cours du seul premier trimestre de cette année, ce dernier en captant à lui seul 75 %.
Pour mettre cela en contexte, les efforts combinés de Toyota et de Mazda en matière de VUS représentent respectivement environ 50 et 66 % de leurs ventes totales au cours de la même période, ce qui souligne la popularité de modèles comme la Yaris, la Corolla, la Camry, la Mazda2 et la Mazda3.
Notez que les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement qui entravent la production dans le monde ont fortement impacté les ventes de la plupart des entreprises, notamment Honda, Toyota et Mazda, tandis que le CR-V et l’Accord de fabrication thaïlandaise sont les produits Honda les plus largement disponibles dans une gamme qui autrement est aujourd’hui entièrement originaire du Japon.
