Fuite ! La BMW iX3 EV 2025 s’apprête à élever les normes des voitures électriques par rapport aux Tesla Model Y, Mercedes EQC, Polestar 3, Audi Q6 e-tron et Genesis GV60 – Actualité automobile
BMW a dévoilé quelques images floues de ce qui pourrait être son lancement de véhicule électrique (VE) le plus important cette décennie.
Nom de code NA5 et prévu pour 2025 en tant qu’iX3 de deuxième génération, le SUV électrique de taille moyenne devrait être le véhicule électrique le plus vendu de la marque, le menant dans la seconde moitié de cette décennie contre des rivaux clés comme le Tesla Model Y. , Mercedes-Benz EQC II, Polestar 3, Audi Q6 e-tron et Genesis GV60.
Faisant une apparition inattendue lors d’une présentation vidéo de la berline Neue Klasse Vision Concept lors de l’événement médiatique et des parties prenantes de BMW à Munich au début du mois, les images révèlent un SUV plus grand, plus spacieux et plus élégant, doté de lignes plus épurées que le modèle actuel.
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BMW a confirmé que le véhicule dans la vidéo sera basé sur le tout nouveau composant à venir qui sera son concept-car allemand, qui s’annonce comme un véritable changeur de jeu grâce au système « eDrive » de sixième génération tant vanté.
Entre autres innovations, cette architecture de 800 volts promet des augmentations d’autonomie allant jusqu’à 30 %, les vitesses de charge augmenteront de 30 % et l’efficacité globale s’améliorera de 25 % par rapport aux véhicules électriques équivalents actuels de la marque.
Il s’agit de gains énormes, qui donnent lieu à des chiffres inquiétants pour les constructeurs automobiles concurrents.
Par exemple, par rapport à l’iX3 d’aujourd’hui – dévoilé en 2020 et construit sur une plate-forme de moteur à combustion interne modifiée basée sur la Série 3 existante – l’autonomie pourrait passer de 460 km à 600 km, le temps de charge standard de l’industrie de 10 à 80 % passerait de plus de 70 à moins de 50 minutes en utilisant une modeste prise CC de 50 kW, et la consommation d’énergie pourrait passer de 18,5 kWh/100 km à moins de 14 kWh/100 km.
BMW a également confirmé que son nouveau SUV EV de taille moyenne sera rejoint par cinq autres modèles dans les 24 mois suivant son lancement, également basés sur la nouvelle architecture eDrive « 6 », bien que leur nature reste encore de la pure spéculation.
« La Neue Klasse n’est pas seulement une voiture, c’est une toute nouvelle génération de voitures », selon Oliver Zipse, PDG de BMW. « Nous prévoyons d’avoir six modèles sur la route en 24 mois entre 2025 et 2027. »
Des spéculations largement répandues suggèrent que celles-ci incluront une variante de la prochaine Série 3 que le Neue Klasse Vision Concept préfigurerait, portant éventuellement un badge i3 ressuscité. Cela devrait viser directement la Tesla Model 3.
On parle également de ramifications i4 liftback/coupé/cabriolet, ainsi que d’un SUV coupé iX4.
Pour aider BMW à atteindre les gains d’autonomie, de charge et d’efficacité promis dans sa vague de véhicules électriques de nouvelle génération, tous adopteront une nouvelle technologie de cellules de batterie cylindriques, ainsi que des matériaux plus légers, un meilleur aérodynamisme et des composants et des propriétés de fabrication beaucoup plus durables.
La marque bavaroise vante également son tableau de bord « Panoramic Vision », qui projette des informations personnalisables sur le fonctionnement du véhicule sur la largeur inférieure du pare-brise en conjonction avec un affichage tête haute et un écran central. Son objectif est de minimiser les mouvements oculaires et la distraction du conducteur. À cette fin, le contenu peut être déplacé ou appelé à l’aide de gestes manuels ainsi que de la commande vocale.
Alors que l’iX3 actuel est fabriqué en Chine et proposé dans une configuration à moteur unique/propulsion arrière, le remplacement de 2025 devrait étendre la production à la Hongrie, à l’Allemagne et au Mexique, afin de mieux répondre à la demande mondiale.
Il adoptera également des options de double moteur/transmission intégrale, et même des versions phares hautes performances à quatre moteurs. Selon les rumeurs, la puissance de sortie varierait donc d’environ 200 kW à plus de 1 000 kW. Nul doute que ces derniers porteront des badges ‘M’.
BMW s’attaque clairement à Tesla avec un véhicule électrique puissant, efficace et attractif destiné au cœur du marché.
Restez à l’écoute, car nous vous tiendrons au courant dès que de plus amples informations seront disponibles.
