Audi Q6 e-tron 2025 : la division australienne espère que l'attente ne sera pas aussi longue pour son prochain gros SUV électrique qu'elle envisage de se lancer dans la bataille avec le BMW iX3 - Actualité automobile

Audi Q6 e-tron 2025 : la division australienne espère que l’attente ne sera pas aussi longue pour son prochain gros SUV électrique qu’elle envisage de se lancer dans la bataille avec le BMW iX3 – Actualité automobile

Audi Australie espère que l’attente de trois ans qu’elle a connue pour son SUV intermédiaire électrique Q4 e-tron ne sera pas reproduite pour le plus grand Q6 e-tron.

L’e-tron Q4 arrivera enfin en Australie au premier semestre 2024, mais il s’agira d’une version mise à jour, l’Australie manquant complètement l’original en raison d’une combinaison de problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’une forte demande en Europe.

Mais le prochain grand véhicule électrique de la marque, le SUV Q6 e-tron, dont la taille est supérieure à celle du populaire Q5 de la marque, arrivera « espérons-le » beaucoup plus tôt dans son cycle de vie.

Parler à Guide des voitures Lors du lancement des RS6 et RS7 mis à jour, au sujet du calendrier d’arrivée du Q6 e-tron, le directeur général d’Audi Australie, Jeff Mannering, a déclaré : « Nous ne le savons pas encore. Est-ce que ça va faire trois ans ? J’espère que non. Nous n’avons pas encore confirmé l’introduction sur le marché ni le début de la production, mais cela est toujours prévu pour les 24 prochains mois.

Le Q6 e-tron a jusqu’à présent été présenté à plusieurs reprises, d’abord dans une livrée de style course, et ensuite avec un camouflage de marque beaucoup plus atténué. La version « prototype » actuelle a été récemment présentée à la China International Import Expo. Il semble très proche de la production, avec des capteurs et des caméras.

Matt Dale, responsable national de la planification des produits de la marque, a déclaré : « Ce que nous constatons est typique de toute nouvelle voiture. Il sera distribué au compte-goutte sur le marché avant que les horaires ne soient annoncés. Nous avons 24 mois passionnants devant nous, que cette voiture en fasse partie ou non ? Le temps nous le dira du point de vue du déploiement mondial. »

Le Q6 e-tron est plus qu’un simple SUV électrique pour la marque, il servira essentiellement de version électrique de son best-seller et sera également la première Audi à lancer la plate-forme EPI.

Cette architecture électrique de nouvelle génération est conçue pour remplacer la plate-forme J1 actuelle qui sous-tend les e-tron GT et Q8 e-tron, constituant une alternative plus grande et haut de gamme à la plate-forme MEB du groupe Volkswagen qui sous-tend le Q4.

La plate-forme PPE offre une architecture de 800 volts pour des temps de charge ultra-rapides, s’adapte à un ensemble évolutif de styles de carrosserie et est prête pour la performance, car il s’agit d’un co-développement avec Porsche.

Ailleurs, le Q6 e-tron présente de nouvelles fonctionnalités intérieures, avec un écran tactile côté passager avant et un énorme écran multimédia de 14,5 pouces. Il conserve le même langage stylistique familier que le Q4, ce qui, selon la marque, est une décision délibérée visant à garder ses véhicules électriques familiers pour ses clients existants.

Il est confirmé que le Q6 e-tron sera construit à Ingolstadt, mais il semble qu’il le sera également dans une nouvelle usine en coentreprise avec la société chinoise FAW. On ne sait pas encore si Audi Australie suivra BMW en commençant à s’approvisionner en véhicules électriques en Chine.

Il est intéressant de noter que Mannering a également mentionné qu’Audi n’a pas encore de « voiture électrique à batterie du segment B », affirmant qu’il faudra peut-être encore 24 mois avant de la voir – confirmant les informations selon lesquelles Audi travaille sur une voiture électrique plus petite, peut-être basée sur la Volkswagen. ID.3.

Il a également déclaré qu’il y aurait des mises à jour importantes sur une grande partie de la gamme Audi au cours de la même période de 24 mois, alors que la marque s’efforce de rafraîchir et d’électrifier une plus grande partie de sa gamme.

Pendant ce temps, le Q4 servira de véritable test pour une Audi électrique plus grand public. Comme l’a déclaré Mannering : « C’est la première fois que nous sommes dans un segment où nous pouvons faire un volume important – le Q8 e-tron n’aurait jamais été un volume important, l’e-tron GT, ce n’est pas un volume énorme. Qu’il s’agisse d’une, deux, trois, quatre ou cinq mille unités, le temps nous le dira. Nous sommes dans le jeu maintenant, et c’est la chose la plus importante.

Le Q4 45 e-tron d’entrée de gamme dans les styles de carrosserie SUV et coupé Sportback débutera à partir de 88 300 $ avant les coûts sur route lorsqu’il arrivera en 2024. Surveillez cet espace pour connaître les spécifications finales et le calendrier, ainsi que tout autre détail sur le Q6. e-tron dès qu’ils seront disponibles.

A lire également