Essai Subaru Outback Sport 2023 : avis
La qualité Sport se situe au-dessus du modèle d’entrée Outback de la gamme avec son prix catalogue de 47 190 $.
Ne confondez pas le Sport avec le Sport XT. Bien que les deux aient les mêmes caractéristiques standard, le XT est la version turbocompressée et coûte plus cher.
Le Sport dispose d’un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres développant 138 kW et 245 Nm, avec une transmission automatique à variation continue. Comme tous les Outbacks, le Sport est également à traction intégrale.
Découvrez la gamme Subaru Outback 2023
Subaru dit qu’après une combinaison de routes ouvertes et urbaines, le moteur de 2,5 litres devrait consommer 7,3 L/100 km.
Les phares à DEL, les phares antibrouillard à DEL et les feux de position à DEL, les rails de toit, le verre teinté et les jantes en alliage de 18 pouces sont de série sur le Sport. À l’intérieur, il y a un écran tactile central de 11,6 pouces avec navigation par satellite, Apple CarPlay et Android Auto, une climatisation à deux zones, des sièges avant électriques, une clé de proximité, un bouton de démarrage, des modes de conduite ‘X-Mode’, des palettes de changement de vitesse, une alimentation hayon, sièges avant chauffants et pédales sport.
Une caractéristique intéressante de la version Sport est les sièges hydrofuges.
Tous les Outback sont livrés en standard avec une excellente gamme de technologies de sécurité avancées, y compris le système « Eyesight » de Subaru qui utilise deux caméras pour scanner la route devant.
Il y a l’AEB, la direction d’urgence autonome, l’assistance au maintien de voie, l’alerte de circulation transversale arrière avec freinage automatique en marche arrière et l’avertissement d’angle mort.
