Un utilitaire renforcé approuvé pour l'Australie : l'Isuzu D-Max Blade reçoit le traitement Walkinshaw pour affronter le Toyota HiLux GR Sport, le Nissan Navara Warrior et peut-être même le Ford Ranger Ranger – Actualités automobiles

Après des modèles comme l'Amarok W580, le HSV Colorado SportsCat et diverses conversions d'utilitaires américains en cours, Walkinshaw Automotive Group tourne désormais son attention vers l'Isuzu D-Max.

Révélé dans les documents d'approbation du gouvernement publiés en ligne, le prochain Isuzu D-Max Blade semble être une nouvelle variante développée par Walkinshaw en collaboration avec Isuzu.

À en juger par l'histoire de Walkinshaw et son nom provocateur, attendez-vous à voir une nouvelle variante haut de gamme du utilitaire de la marque dans la même veine que le Toyota GR Sport ou le Mazda BT-50 Thunder Pro.

Les améliorations axées sur le tout-terrain, comme la suspension et les pneus, ainsi que de nouveaux éléments de style devraient constituer l'essentiel du travail entrepris par Walkinshaw, bien que les documents d'approbation vagues ne contiennent aucune image et que rien n'ait encore été confirmé publiquement par Isuzu ou Walkinshaw.

Les remarques dans le document d'approbation notent que les modifications apportées aux roues, aux pneus et aux ressorts ont entraîné une modification de la hauteur de caisse de 26,5 mm à l'avant et de 29 mm à l'arrière, tandis qu'un planeur avec feu stop, de nouveaux passages de roue et un protège-carter ont également été ajoutés.

Selon les notes, les valeurs nominales des essieux et le PNBV du D-Max restent inchangés.

Ne vous attendez pas à beaucoup de mises à niveau de la transmission, ce qui signifie qu'il est peu probable que le Blade finisse par être un rival direct du Ford Ranger Raptor.

Actuellement, le D-Max est disponible avec un choix de moteur quatre cylindres turbodiesel de 1,9 litre ou 3,0 litres, associé à une transmission manuelle ou automatique à six vitesses selon la variante.

Le 1,9 développe 110 kW et 350 Nm, tandis que le moteur 3,0 litres (probablement présent dans la Blade) développe 140 kW et 450 Nm.

Étant donné que la variante a été confirmée cette semaine, il est possible que nous ne voyions pas le D-Max Blade être mis en vente avant la nouvelle année, car il est extrêmement probable que Walkinshaw effectue les conversions localement dans l'une de ses installations de Melbourne.

Alors qu'Isuzu a confirmé à Guide des voitures il y a effectivement une collaboration en cours entre elle et Walkinshaw, un porte-parole n'a pas été en mesure de fournir plus d'informations.

« Isuzu Ute Australia (IUA) et Walkinshaw Automotive Group (WAG) collaborent sur d'éventuels développements futurs de produits », a déclaré un porte-parole d'Isuzu Australia.

« Nous ne sommes toutefois pas en mesure de fournir davantage de détails à l’heure actuelle. »