Qui a inventé la première voiture et quand a-t-elle été fabriquée ?  (Histoire de l'automobile)

Qui a inventé la première voiture et quand a-t-elle été fabriquée ?

Qui a inventé la première voiture ? La réponse communément acceptée est Karl Benz, d’Allemagne, et c’est une réponse que les gens qui travaillent dans l’entreprise qui est née de son nom, Mercedes-Benz, ne se lassent pas de vous le dire.

Debout dans le musée Mercedes-Benz de Stuttgart, cependant, c’est à la fois un moment d’émerveillement et de surprise décevante de voir la première voiture au monde dans la chair transparente. Vraiment, le terme utilisé à l’époque, « voiture sans chevaux », semble plus approprié, mais c’est le véhicule de Benz, breveté en 1886, qui obtient le crédit d’être la première voiture jamais fabriquée, même si d’autres véhicules routiers ont précédé son travail de plusieurs années. .

Pourquoi est-ce le cas, et Benz mérite-t-il le crédit qu’il obtient pour avoir construit la plus vieille voiture du monde ?

Verser de l’huile sur le feu de la controverse sur la première voiture

On pourrait faire valoir, bien sûr, qu’un génie au talent absurde, connu de ses amis sous le nom de Leo, a devancé Benz de plusieurs centaines d’années pour concevoir la première automobile.

Parmi les nombreuses inventions incroyables du grand Léonard de Vinci, il y avait une conception du premier véhicule automoteur au monde (aucun cheval requis).

Son engin ingénieux, dessiné de sa main en 1495, était entraîné par un ressort et devait être remonté avant de partir, mais il était très complexe et, en fin de compte, tout à fait réalisable.

En 2004, une équipe de l’Institut et du Musée d’Histoire des Sciences de Florence a utilisé les plans détaillés de Léonard de Vinci pour construire un modèle à grande échelle, et bien sûr, « L’Automobile de Léonard » a réellement fonctionné.

Encore plus incroyable, la conception ancienne comprend la première colonne de direction au monde et un système d’engrenage à crémaillère et pignon, la base de la façon dont nous dirigeons encore nos véhicules aujourd’hui.

Pour être juste, cependant, Leonardo n’est probablement jamais allé jusqu’à construire son idée de prototype – cela aurait en fait été presque impossible avec les outils dont il disposait à l’époque – ou à rouler en ville dessus. Il a même oublié d’inclure des sièges.

Et, en ce qui concerne les automobiles modernes les plus courantes que nous connaissons aujourd’hui, il manquait à son automobile quelque chose de vital dont Benz pouvait se vanter; le premier moteur à combustion interne, et donc la première voiture à essence.

C’est l’utilisation de ce carburant, et cette conception de moteur, qui ont finalement remporté la course pour fabriquer les premières voitures sans chevaux au monde, et pourquoi l’Allemand obtient le mérite, malgré le fait qu’un Français du nom de Nicolas-Joseph Cugnot a construit la première , véhicule routier automoteur, qui était essentiellement un tracteur à trois roues utilisé par les militaires, en 1769. Oui, il ne pouvait faire qu’environ 4 km/h et ce n’était pas vraiment une voiture, mais la principale raison pour laquelle il a raté sur le statut de nom familier est que son engin fonctionnait à la vapeur, ce qui en faisait plus un train terrestre.

Remarquez que l’Automobile Club de France attribue toujours à Cugnot le mérite d’être le créateur de la toute première voiture. Très français.

De même, Robert Anderson passe à côté de prétendre avoir fabriqué la première voiture au monde, car sa voiture autopropulsée, construite en Écosse dans les années 1830, était une «voiture électrique», et non une avec un moteur à combustion interne.

Bien sûr, il est important de noter que Karl Benz n’a pas non plus été le premier à proposer le moteur. Dès 1680, un physicien néerlandais appelé Christian Huygens a eu l’idée d’un moteur à combustion interne, et c’est probablement une bonne chose qu’il ne l’ait jamais construit, car son plan était de l’alimenter avec de la poudre à canon.

Et même Karl Benz a eu de l’aide, d’un autre type avec un nom familier aux fans de Mercedes-Benz (ou Daimler Benz comme on l’appelle autrement), Gottlieb Daimler, qui, en 1885, a conçu le premier moteur moderne au monde, avec un monocylindre vertical et essence injectée par un carburateur. Il l’a même attaché à une voiture, en quelque sorte, appelée Reitwagen (« voiture d’équitation »). Son moteur était très similaire au moteur à essence monocylindre à deux temps qui entraînerait le véhicule breveté par Karl Benz l’année suivante.

Benz, un ingénieur en mécanique, se taille la part du lion dans la construction de la première automobile au monde, propulsée par un ICE, en grande partie parce qu’il a été le premier à déposer un brevet pour une telle chose, qu’il a reçu le 29 janvier 1886.

Pour donner au vieux Karl son dû, il a également breveté ses propres bougies d’allumage, son système d’engrenage, sa conception d’accélérateur et un radiateur.

Alors que le Benz Patent Motorwagen original était un moyen de transport à trois roues qui ressemblait exactement à un buggy à cheval de l’époque, avec le cheval remplacé par une seule roue avant (et deux roues vraiment énormes, mais grêles à l’arrière), Benz a rapidement amélioré la conception pour créer une véritable voiture à quatre roues d’ici 1891.

Au tournant du siècle, l’entreprise qu’il a fondée – Benz & Cie – était le plus grand constructeur automobile au monde.

Où aller à partir de là ?

Quand la première voiture a-t-elle été inventée est une question autant à débattre qu’à définir. Certes, Gottlieb Daimler a ses prétentions au titre, car il a proposé non seulement ce premier moteur de base, mais ensuite une version très raffinée, en 1889, avec un moteur à deux cylindres à quatre temps en forme de V, qui est beaucoup plus proche des conceptions encore utilisées aujourd’hui que l’unité monocylindre de la Benz Patent Motorwagen.

En 1927, Daimler et Benz fusionnent pour créer le groupe Daimler, qui deviendra un jour Mercedes-Benz.

Le crédit doit également revenir aux Français, avec Panhard et Levassor en 1889, puis Peugeot en 1891, devenant les premiers véritables constructeurs automobiles au monde, ce qui signifie qu’ils ne se sont pas contentés de construire des prototypes, ils ont en fait construit des véhicules à moteur entiers et les ont vendus.

Les Allemands les ont rapidement rattrapés et dépassés, bien sûr, mais c’est quand même une affirmation assez crédible sur laquelle vous entendez rarement Peugeot parler.

La première voiture produite en série, au sens moderne, était la Curved Dash Oldsmobile de 1901, construite à Detroit par Ransome Eli Olds, qui a proposé le concept de la chaîne de montage de voitures et a lancé la Motor City.

C’est au bien plus célèbre Henry Ford que l’on doit généralement la première chaîne de montage et la production de voitures en masse, avec son célèbre modèle T, en 1908.

Ce qu’il a créé était une version bien améliorée et plus grande de la chaîne de montage, basée sur des bandes transporteuses, ce qui a considérablement réduit les coûts de production et les temps de construction des véhicules à moteur, faisant bientôt de Ford le plus grand constructeur automobile au monde.

En 1917, un nombre impressionnant de 15 millions de modèles T avaient été construits, et notre engouement moderne pour le véhicule à moteur était bel et bien enclenché.

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