Essai Polestar 3 2025 : test du SUV électrique de Polestar sur les routes australiennes
À partir de 132 900 $ avant les routes pour le modèle Long Range Dual Motor 2024, la Polestar 3 n'est pas exactement une offre économique, mais en mettant l'accent sur le design et son histoire de durabilité, la marque affirme que les précommandes ici en Australie ont été saines jusqu'à présent.
L'édition Launch est celle que nous avons conduite en Tasmanie, et elle est livrée avec une pile assez généreuse de fonctionnalités standard qui seront plus tard des options, notamment le Pilot Pack et le Plus Pack.
Comme mentionné, le Long Range Dual Motor démarre à 132 900 $, ou vous pouvez débourser 9 000 $ supplémentaires pour le Performance Pack à 141 900 $.
Le Pack Performance ajoute également des étriers de frein, des ceintures de sécurité et des bouchons de valve finis en or suédois comme touches de couleur.
À partir de l'année modèle 2025, il y aura également un moteur simple longue portée, à partir de 118 420 $ avec le pack Pilot inclus sans frais supplémentaires.
Le Pilot Pack comprend le centrage de voie, l'assistance au changement de voie et des caméras de vision panoramique, bien qu'une version LiDAR avec plus de capacités sera disponible pour 7 500 $.
Les voitures MY25 resteront similaires en termes de prix aux voitures de lancement, le Dual Motor à 132 720 $ et le Performance Pack à 144 420 $, mais les packs d'options coûteront plus cher.
Le Pack Plus sera une option à 9 000 $, qui comprend le très impressionnant système audio Bowers and Wilkins à 25 haut-parleurs, la suppression active du bruit de la route, un affichage tête haute, un pare-brise infrarouge, un volant et des sièges arrière chauffants, un réglage électrique du volant, un contrôle de la qualité de l'air et des portes à fermeture en douceur.
Une mise à niveau de l'intérieur en cuir Nappa peut être obtenue pour 7 500 $, ajoutant des fonctions de ventilation et de massage aux sièges avant.
Les autres options incluent un intérieur en laine à 1 700 $, une peinture métallisée à 2 000 $, des phares à LED de 1,3 mégapixel à 3 000 $ et une barre de remorquage électrique rabattable qui peut être obtenue pour 2 900 $ et peut remorquer 2 200 kg freinés.
Si vous vous laissez facilement emporter par les options disponibles, consultez le configurateur Polestar : quelques clics pour une voiture hautement équipée et je me retrouvais avec plus de 190 000 $ à emporter.
Sans aucune option, le configurateur a renvoyé un prix de 154 396 $ pour la version Performance Pack, donc si la valeur est votre objectif, optez pour cette version pendant que les éditions de lancement sont encore disponibles.
