Essai de la nouvelle Hyundai i20
La version haut de gamme – qui est notre version recommandée – ajoute certains luxes souhaitables, tels que des sièges avant chauffants, un volant chauffant, une climatisation, des vitres intimité, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et les capteurs de stationnement supplémentaires que nous avons mentionnés plus tôt. En plus de cela, les roues atteignent 17 pouces.
Ultimate vous offre un accès et un démarrage sans clé, un toit ouvrant électrique et un système audio Bose haut de gamme, tandis que la N Line S haut de gamme offre tout ce qui précède (moins le toit ouvrant) ainsi qu’un style plus sportif à l’intérieur et à l’extérieur.
La i20 s’est bien placée dans la catégorie des petites voitures de notre What Car 2025 ? Reliability Survey, se situant dans le top 10, juste en dessous de la Polo et au-dessus du reste de ses rivales incluses.
Hyundai, en tant que marque, occupe quant à elle la 14e place sur les 30 constructeurs inclus. C’est bien en dessous de Suzuki et Toyota (respectivement 3ème et 4ème) mais au-dessus d’Audi, Ford, Renault, Seat, Skoda et Volkswagen.
Vous avez la tranquillité d’esprit supplémentaire que tous les modèles de voitures Hyundai bénéficient d’une garantie de cinq ans avec kilométrage illimité et de cinq ans d’assistance routière au Royaume-Uni. C’est mieux que ce que vous obtiendrez chez la plupart des concurrents, mais cela ne peut pas égaler la couverture de sept ans de Kia ou la garantie activée par le service de 10 ans de Toyota.
Lorsque les experts en sécurité Euro NCAP ont testé le i20 en 2021, il lui a attribué quatre étoiles sur cinq. En examinant plus en profondeur les résultats, la i20 a bien réussi à assurer la sécurité des enfants, mais n’a pas obtenu de résultats particulièrement bons lorsqu’il s’agissait d’adultes à l’avant.
