La supercar V8 du Japon ! La Lexus LFA II 2025 fera ses débuts avec un V8 hybride épique et sera moins chère que la première LFA ! – rapport – Nouvelle automobile
Le remplaçant tant répandu de la désormais légendaire Lexus LFA semble avoir un successeur verrouillé, avec des informations privilégiées du Japon détaillant la base et le développement de la supercar entrante.
Prévu pour entrer en production en 2025, le successeur de Lexus LFA, ou LFA II comme on l’appelle maintenant, hébergerait un V8 hybride, jumelé avec une voiture de course et serait moins cher que la supercar V10 d’il y a dix ans.
magazine japonais Meilleure voitureà travers son reportage et son rendu numérique, indique que le successeur de LFA sera étroitement lié au concept Toyota GR GT3 qui a été dévoilé début 2022 au Tokyo Auto Salon.
Bien que sa conception soit sujette à des ajustements et à des changements avant ses débuts, le magazine dit qu’une chose qui lui a été dit par des sources est que le LFA II sera propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres à assistance hybride, un moteur que Toyota ne fait pas. produisent actuellement.
On s’attend à ce que la puissance de sortie totale atteigne 662 kW, le moteur représentant à lui seul jusqu’à 530 kW. On s’attend également à ce qu’il s’agisse d’une disposition à moteur avant et à propulsion arrière.
Plutôt qu’un châssis en carbone tel qu’utilisé dans le LFA d’origine, le LFA II serait en cours de développement avec un châssis en aluminium et une carrosserie en carbone, ce qui contribuerait à faire baisser le prix apparemment plus bas du LFA II.
Alors que l’original a été mis en vente au Japon à 37 500 000 ¥, soit environ 403 000 AU $, la nouvelle version devrait faire ses débuts à un prix beaucoup plus bas de 20 000 000 ¥, soit environ 215 000 AU $.
De plus amples informations sur le modèle proviennent de la publication de sport automobile dailysportscar.com, qui indique que des initiés ont déclaré que la Toyota GR GT3 Concept serait développée comme une voiture de course sous la marque Lexus, par opposition à Gazoo Racing, comme le nom du concept l’indique.
La publication rapporte que le modèle de sport automobile Lexus n’a pas encore été nommé, mais avec les informations du Japon via Meilleure voitureune histoire plus complète émerge.
Des sources disent à dailysportscar.com que la voiture de course ne devrait pas faire ses débuts avant 2025, mais qu’elle est envisagée pour participer au championnat IMSA SportsCar et à la prochaine classe LMGT3 du WEC, ouvrant la porte à des débuts aux 24 Heures du Mans pour la marque Lexus.
Un point intéressant à noter est que dailysportscar.com indique que la voiture de course devrait remplacer la Lexus RC F GT3, ce qui signifie que la version routière de la voiture pourrait faire ses débuts avec des sorties inférieures plus proches de celles de la RC F sortante, ce qui en fait plus approprié pour une voiture près de la barre des 200 000 $.
Bien sûr, tout cela laisse en suspens la question de savoir à quoi Lexus faisait allusion avec son concept Lexus Electrified Sport de 2021, qui fait partie d’un quatuor de concepts de voitures électriques qui ont montré à quoi pourrait ressembler un futur EV pour la marque.
Le LFA II est-il un dernier chant du cygne ICE avant qu’une voiture de sport électrique ne se précipite pour le remplacer? Restez à l’écoute.
