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Dacia prépare un nouveau break pour affronter la très vendue Skoda Octavia, et contrairement à la plupart des modèles lancés actuellement, il sera uniquement proposé avec une motorisation essence.

Conformément à la philosophie budgétaire de la marque, la C-Neo devrait coûter moins de 25 000 €, ce qui en fait l’une des voitures les moins chères de sa catégorie. La C-Neo – qui ne sera pas le nom de la voiture – empruntera ses composants huileux et ses moteurs à la plus grande Dacia Bigster.

Cela signifie qu’une paire de moteurs essence hybrides légers constituera le cœur de la gamme, avec au moins une option apportant également la transmission intégrale. Il y aura également un hybride classique, avec un moteur électrique et un moteur essence de 1,8 litre fonctionnant en tandem.

Honda Super N

Destinée à affronter des rivales telles que la Fiat 500e et la prochaine Renault Twingo, la Super-N remplacera efficacement la citadine électrique Honda E d’aujourd’hui. Sa petite batterie devrait offrir une autonomie officielle de seulement 183 miles, tandis que son moteur électrique de 63 ch entraîne les roues avant. La Super-N ne sera donc pas très rapide et ne sera pas capable de parcourir de grandes distances avec une charge, mais rappelez-vous, cette voiture est destinée à la conduite en ville plutôt qu’à l’autoroute. La voiture peut accepter une charge à un taux de 50 kW.

À l’intérieur, vous trouverez un grand écran tactile central d’infodivertissement perché au-dessus du tableau de bord, avec des boutons et des cadrans physiques appropriés en dessous pour contrôler les fonctions couramment utilisées. Il existe également un écran numérique pour le conducteur.

En savoir plus sur le Honda Super-N

Hyundai Ioniq 3

Ce Hyundai Concept Three influencera le design de la prochaine génération de voitures de la marque coréenne, à commencer par la Ioniq 3 attendue l’année prochaine.

Bien que les détails techniques soient encore secrets, nous nous attendons à ce que la nouvelle voiture familiale soit proposée avec le même choix de batteries de 55 kWh et 78 kWh que la Kia EV3. Dans cette voiture, ils offrent des autonomies officielles de 270 milles et 375 milles respectivement, et compte tenu de sa forme plus aérodynamique, l’Ioniq 3 devrait améliorer ces chiffres. Les fans de Hyundai plus chaudes peuvent être tranquilles en sachant qu’une Ioniq 3 N sportive est déjà également sur les cartes.