Essai de la Kia EV9
« La mise à niveau vers la version haut de gamme GT-Line S remplace le système audio standard à huit haut-parleurs par un équivalent Meridian à 14 haut-parleurs, ce qui est vraiment percutant et je l’ai trouvé idéal pour le karaoké en covoiturage. » – Oliver Young, critique
Le plus gros attrait de la Kia EV9 est sa taille et sa praticité. En effet, aucun autre SUV électrique (sauf le Hyundai Ioniq 9) ne s’en rapproche. Les passagers de la troisième rangée profitent le plus des dimensions importantes de l’EV9, car les six pieds ont beaucoup d’espace pour la tête (ce qui n’est pas le cas dans tous les sept places).
Il y a également plus qu’assez d’espace pour les genoux, à condition que ceux qui sont assis dans la rangée avant ne reculent pas complètement leur siège. Et ils ne devraient pas en avoir besoin : l’espace pour les genoux au deuxième rang est franchement ridicule.
C’est le cas, que vous optiez pour la configuration standard EV9 à sept places – avec sa configuration 2-3-2 sièges – ou la configuration à six places, avec trois paires de sièges. Dans le modèle à six places, vous disposez de deux sièges individuels dans la deuxième rangée, et ils peuvent pivoter à 180 degrés pour permettre aux passagers de faire face vers l’arrière s’ils le souhaitent.
Les chaises pivotantes facilitent également le chargement et le déchargement des enfants dans les sièges enfants. L’EV9 dispose de quatre supports Isofix pour siège enfant : deux sur la deuxième rangée et deux sur la troisième. Cependant, pour avoir la version à six places, vous devrez d’abord choisir la version GT-Line S haut de gamme, puis débourser un supplément, ce qui signifie que vous dépenserez beaucoup d’argent.
Avec tous les sièges utilisés, l’EV9 dispose d’un peu plus d’espace de coffre qu’un VW ID Buzz LWB – en fait, il y a plus d’espace que dans le coffre d’une Toyota Yaris, ce qui est assez impressionnant pour un sept places. Pour encore plus d’espace, vous pouvez rabattre électriquement les dossiers des deuxième et troisième rangées pour créer beaucoup plus d’espace pour les bagages. En mode biplace, l’EV9 se transforme essentiellement en une camionnette au look funky.
