Examen du quartier-maître Ineos Grenadier
Compte tenu de tout cela, il est clair qu’il ne s’agit pas d’une voiture qui a été conçue pour être un véritable véhicule utilitaire – et, de toute façon, pour cela, Ineos vous orienterait vers le Commercial Grenadier à deux places qui permet aux propriétaires de récupérer la TVA et de bénéficier de taux d’imposition BIK inférieurs.
Au lieu de cela, en ajoutant la polyvalence et l’utilité d’un lit de pick-up, le Quartermaster a été conçu pour élargir l’attrait de l’Ineos Grenadier pour les personnes qui veulent quelque chose d’incroyablement performant tout-terrain et – osons le dire – plus élégant que la plupart des camionnettes. Vu de cette manière plutôt spécialisée, le quartier-maître a du sens.
En standard, le Quartermaster est assez épuré. La version d’entrée de gamme comprend des roues en acier de 17 pouces, des sièges en tissu, des phares à LED et des feux de calandre auxiliaires, des capteurs de stationnement arrière, un différentiel à verrouillage centralisé et de nombreux avantages tout-terrain et d’infodivertissement.
Vous pouvez ajouter de nombreuses options à la voiture standard pour l’amener à vos spécifications idéales, mais il ne faut pas longtemps avant que vous ayez spécifié une voiture dont le prix est équivalent à celui de notre quartier-maître préféré, la Trialmaster.
Le Trialmaster est livré avec le Rough Pack, qui comprend des différentiels verrouillables avant et arrière et de gros pneus BFGoodrich All-Terrain KO2, ainsi qu’une prise d’air surélevée, une doublure de baie de chargement, des rails utilitaires de soute, une batterie auxiliaire sous les sièges arrière, des rétroviseurs extérieurs chauffants et des capteurs de stationnement avant.
