Essai de la BMW M135i xDrive 2025 : avis
Le modèle phare de la paire de modèles d'entrée de gamme de BMW, la Série 1, est le M135 xDrive, qui commence à 82 500 $ avant les frais routiers.
Comme son frère 118 de spécifications inférieures, le M135 est équipé de série d'un écran tactile multimédia de 10,25 pouces et d'un écran conducteur de 10,7 pouces, ainsi que d'un chargement de téléphone sans fil, de sièges électriques chauffants en cuir synthétique, d'une suspension adaptative, de phares à LED adaptatifs et d'un système d'assistance aux feux de route. , un affichage tête haute, une reconnaissance des limites de vitesse et une surveillance de la pression des pneus.
Par rapport au kit standard, il offre un siège massant pour le conducteur, un volant chauffant, un système audio Harman/Kardon, un style plus racé et un toit noir.
Il dispose également d'un moteur plus gros et plus puissant que le 118, avec un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 233 kW et 400 Nm, entraînant les quatre roues via un DCT à sept rapports. BMW affirme qu'il franchira 100 km/h en 4,9 secondes.
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Il a le même réservoir de carburant de 49 litres que son frère, mais a besoin de 98 RON et consommera 7,8 L/100 km selon BMW.
Il y a beaucoup de sécurité active dans la nouvelle Série 1, le nouveau kit comprend un « Driving Assistant Plus » mis à jour. Le M135 bénéficie également d'extras tels que l'alerte de trafic transversal avant, la prévention des collisions latérales et l'assistance à l'évasion.
La Série 1 n'a pas été testée par l'ANCAP depuis sa génération précédente en 2019, qui avait obtenu cinq étoiles.
