Revue de Subaru Solterra
La botte a 452 litres de capacité – beaucoup pour les poussettes volumineuses et une semaine de shopping – et est une forme carrée utile. Si vous avez besoin de trimballer une charge encore plus grande, vous pouvez rabattre les dossiers arrière divisés 60/40.
Ils ne sont pas complètement à plat, mais s'asseyent à un angle doux qui ne devrait pas provoquer de gêne. Vous obtenez un stockage sous le sol pour les câbles de charge, mais pas une zone de stockage sous le capot (que vous obtenez dans les Ioniq 5 et EV6).
Le prix de la garniture limitée de niveau d'entrée Subaru Solterra est compétitive avec d'autres VUS électriques à quatre roues motrices, bien que la Hyundai Ioniq 5 équivalente coûte moins cher. Contrairement à tous les rivaux, il n'y a pas de version à deux roues, il existe donc beaucoup d'options moins chères dans la classe.
Le Solterra a de fortes valeurs résiduelles prévues, ce qui devrait aider à rendre les paiements financiers mensuels compétitifs, mais Subaru est moins susceptible d'offrir des incitations attrayantes.
Les garnitures limitées d'entrée de gamme sont bien équipées, avec une climatisation à double zone, une SAT-NAV, des sièges avant et arrière chauffés, un volant chauffé, un hayon propulsé et une entrée sans clé. Il y a aussi une pompe à chaleur pour réchauffer l'intérieur plus efficacement. La tournée haut de gamme a des roues de 20 pouces, un toit panoramique, un intérieur en cuir complet et des réglages de mémoire pour le siège du conducteur et les miroirs.
