Essai du Honda CR-V VTi L 2024 : avis
Le nouveau Honda CR-V de sixième génération, beaucoup plus grand – il a été étiré de 59 mm et est 10 mm plus large – a grandi dans pratiquement toutes les dimensions et, en termes de taille, se situe quelque part entre un Toyota RAV4 et un Kia Sorento.
Il existe sept versions proposées et un mélange de versions à traction avant et intégrale, essence et hybride et de modèles à cinq et sept places.
Le deuxième modèle de la gamme est le VTi L, qui est un modèle à cinq places à traction avant (FWD). Il existe deux catégories de sept places si vous avez besoin de plus d’espace pour les humains.
En savoir plus sur le Honda CR-V
Explorez la gamme Honda CR-V 2024
Tous les CR-V, à l’exception du produit phare hybride e:HEV RS, sont propulsés par le moteur essence turbocompressé de 1,5 litre de Honda, développant 140 kW/240 Nm et associé à une CVT.
Toute la gamme CR-V est dotée d’équipements standard, et le VTi L d’entrée ajoute des vitres de confidentialité, à l’arrière, des vitres électriques automatiques à une touche, un rétroviseur à atténuation automatique, une carte-clé à puce, des rails de toit, un système de sat système de navigation, sièges garnis de cuir et alliages de 18 pouces par rapport au VTi X de base.
Il est également livré avec un écran tactile de 9,0 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, un siège conducteur à réglage électrique, un sélecteur de mode de conduite, un chargeur de smartphone sans fil, un hayon électrique mains libres avec fonction de fermeture à distance, un réglage électrique en huit directions. siège du conducteur et un écran conducteur de 7,0 pouces.
Toutes les versions CR-V sont livrées avec une liste de fonctionnalités de sécurité standard saines, avec la suite de sécurité active « Honda Sensing » comprenant le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie, l’assistance au maintien de voie, l’atténuation des sorties de route et le régulateur de vitesse actif avec faible -suivi de vitesse, tandis que l’assistance aux embouteillages et la reconnaissance des panneaux de signalisation sont des nouveautés dans la suite.
Le VTi L bénéficie de l’alerte de trafic transversal arrière et du moniteur d’angle mort non proposés dans le VTi X.
