SUV électrique abandonné : la voiture électrique Ford Puma Gen-E est désormais peu probable en Australie, ce qui signifie un rival de moins pour les MG ZS, Hyundai Inster, Mini Aceman, Peugeot e-2008 et Volvo EX30 – Actualités automobiles

Le Puma est désormais éteint en Australie, et Ford devrait annuler la version véhicule électrique à batterie (VE) du petit SUV européen pour ce marché, du moins dans un avenir prévisible.

Et ce, malgré l'annonce il y a près de 18 mois de son intention de lancer le Puma EV (surnommé Gen-E) d'ici la fin de cette année, dans le cadre d'une série de cinq nouveaux modèles de véhicules électriques destinés à l'Australie d'ici le début de 2025.

À l'époque, Ford avait également révélé que les versions classiques à essence du Puma seraient abandonnées une fois les stocks du modèle actuel épuisés.

Comme il ne reste aujourd'hui qu'une poignée d'entre eux chez les concessionnaires, on pensait que les consommateurs australiens n'auraient plus qu'à attendre quelques mois avant d'avoir la possibilité d'acheter une nouvelle Ford électrique moins chère.

Cependant, un lecteur nous a prévenus du contraire plus tôt cette semaine, après avoir été informé du sort du Puma Gen-E par un concessionnaire Ford.

Depuis lors, nous avons également remarqué que le site Web public de Ford a supprimé toutes les références à la Puma électrique, ce qui nous a incités à contacter l'entreprise pour obtenir des éclaircissements.

Bien que Ford Australie ait refusé de commenter l'avenir de la Gen-E, un porte-parole a envoyé un e-mail à Guide des voitures la déclaration suivante:

« La page Puma sur le site Web de Ford a été supprimée car nous avons écoulé le dernier stock restant du modèle actuel. Nous partagerons plus de détails sur la Puma Gen-E plus tard dans l'année », peut-on lire.

Étant donné que la Gen-E n'existe officiellement sous forme de production nulle part dans le monde (le Puma restylé sur lequel elle est basée vient tout juste d'être lancé par la presse européenne), il semble que Ford Australie devra peut-être attendre les débuts mondiaux de la version EV avant d'annoncer l'avenir désormais incertain de la série dans ce pays.

Alors que les ventes de véhicules électriques stagnent à l’échelle mondiale, la décision d’abandonner complètement la Puma en Australie ne serait pas surprenante.

Nous comprenons également que le fait de répondre en premier lieu à la demande européenne anticipée – en particulier sur les marchés qui imposent des taxes punitives liées au carbone – peut également jouer un rôle dans la décision de se retirer du Gen-E au niveau local, si cela devait se produire.

L'annulation attendue du Puma électrique ici soulève également des inquiétudes quant à la manière dont Ford prévoit de respecter la norme d'efficacité des nouveaux véhicules de l'année prochaine (connue sous le nom de NVES).

Les Ranger et Everest à moteur diesel représentant ensemble environ 90 % du volume total, l'ovale bleu pourrait être confronté à de très lourdes amendes à l'avenir.

Aujourd'hui, les seuls véhicules électrifiés de l'artillerie locale sont le Mustang Mach-E, qui se vend lentement, et le e-Transit pleine grandeur, bien que le plus petit e-Transit Custom soit toujours prévu pour un lancement en 2025, aux côtés d'un autre véhicule électrique mystérieux si l'annonce de la société en 2023 se concrétise.

Mais tous ces modèles, y compris le Ranger hybride rechargeable (PHEV), ne seront probablement, au mieux, que des vendeurs de niche.

En parlant de ce dernier et de son groupe motopropulseur, Ford a proposé le SUV intermédiaire Escape PHEV pendant une brève période à partir de 2022, jusqu'à ce que toute la série soit abandonnée de manière choquante vers la fin de l'année dernière.

Ford devrait-il importer la Puma Gen-E en Australie ? Les fans de Blue Oval méritent-ils un véhicule électrique abordable et accessible ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.