Ford NZ bat l'Australie !  Les SUV hybrides sympas, les 4 roues motrices sportives et les armes à hayon chaudes Aussies sont refusés - Nouvelles de l'auto

Ford NZ bat l’Australie ! Les SUV hybrides sympas, les 4 roues motrices sportives et les armes à hayon chaudes Aussies sont refusés – Nouvelles de l’auto

Les Australiens avaient l’une des plus larges sélections de Ford au monde.

Au cours de la dernière décennie, cependant, nous avons perdu des modèles locaux bien-aimés comme Falcon et Territory, les respectées Fiesta, Focus et Mondeo conçues en Allemagne, ainsi que l’EcoSport et l’Endura ; le plus épicé une gamme qui était largement considérée comme un cran au-dessus.

Bien sûr, le monde a changé et les goûts évoluent, mais pourquoi devons-nous supporter une si petite sélection de Ford en Australie de nos jours ? À l’heure actuelle, vous pouvez compter les plaques signalétiques sur une main – Puma, Escape, Ranger, Everest et Transit.

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C’est particulièrement ennuyeux étant donné que – juste de l’autre côté de la Tasmanie – nos chanceux voisins néo-zélandais peuvent profiter d’une sélection beaucoup plus large de beautés Blue Oval.

Voici donc les Kiwi Ford refusés à nous, les Australiens.

Ford Focus active MHEV

En Nouvelle-Zélande, ils obtiennent une nouvelle version à moteur MHEV hybride doux de 1,0 litre, avec un système de 48 volts.

L’histoire de la Focus de quatrième génération est triste. Conçu par un Australien, construit en Allemagne et présentant une réelle profondeur d’ingénierie avancée pour les petites voitures, il est tombé à plat en Australie, mettant fin à une série continue de 90 ans de petites voitures de tourisme Ford abordables lorsque la prise a été débranchée en 2021.

Pourquoi la Focus Active légèrement surélevée ne s’est jamais mieux vendue est un mystère, car elle possède certains des attraits visuels qui font de la Subaru XV conceptuellement similaire (bientôt appelée Crosstrek) un choix très populaire, y compris une hauteur de caisse supplémentaire et un revêtement de carrosserie obligatoire prometteur. un style de vie aventureux.

L’Australie n’a vu qu’une poignée de liftings MY22 Mk4 avec le ST à tirage limité de l’année dernière – plus à ce sujet plus tard – mais c’est la Focus Active révisée qui mérite une seconde chance de succès en Australie, avec son nouveau nez, son système multimédia mis à jour et amélioré efficacité.

En parlant de cela, en Nouvelle-Zélande, ils obtiennent une nouvelle version à moteur MHEV hybride doux de 1,0 litre, avec un système de 48 volts, offrant une économie de carburant exceptionnelle (seulement 5,1 L/100 km) ainsi que des performances fougueuses.

Ford Puma MHEV

Les Kiwis obtiennent un moteur plus propre, classé Euro 6, avec une technologie de véhicule électrique hybride léger (MHEV) (le nôtre est toujours indexé à Euro 5). Les Kiwis obtiennent un moteur plus propre, classé Euro 6, avec une technologie de véhicule électrique hybride léger (MHEV) (le nôtre est toujours indexé à Euro 5).

Avec Fiesta et Focus disparus, nous sommes reconnaissants que Ford Australie persiste avec le Puma régulier, qui est largement sous-estimé, malgré des critiques élogieuses soulignant le SUV léger européen comme une conduite énergique, athlétique et engageante. Il a l’air super aussi.

Mais les Kiwis obtiennent un moteur plus propre, classé Euro 6, avec une technologie de véhicule électrique hybride léger (MHEV) (le nôtre est toujours indexé sur Euro 5), ce qui donnerait au Puma en Australie un petit avantage attrayant pour les consommateurs qui veulent, eh bien, un goût d’électrification.

Étant donné que Mazda vend près de 10 fois plus de CX-3 conceptuellement similaires, la Ford a besoin de toute l’aide possible.

Ford Everest Wild Trak

Positionné comme une version sport / luxe du Platinum haut de gamme, l'Everest Wildtrak gagne les seules roues vraiment belles disponibles dans la gamme. Positionné comme une version sport / luxe du Platinum haut de gamme, l’Everest Wildtrak gagne les seules roues vraiment belles disponibles dans la gamme.

Question rapide : quel est le plus beau Everest nouvelle génération que vous puissiez acheter ?

Regardez par-dessus le fossé pour le savoir, puisque les acheteurs néo-zélandais peuvent choisir une version Wildtrak, tout comme avec le dernier Ranger.

Positionné comme une version sport / luxe du Platinum haut de gamme, l’Everest Wildtrak gagne les seules roues vraiment belles disponibles dans la gamme, ainsi qu’une calandre, une peinture et des garnitures spécifiques à la série, le plus grand des écrans multimédias disponibles et le capacités tout-terrain électroniques complètes.

Intéressé? Déplacez-vous au pays du long nuage blanc ou appelez votre sympathique concessionnaire Ford en Australie pour lui rappeler que la meilleure version de l’Everest n’est pas disponible en Australie.

Ford Focus ST

Nous estimons que la dernière Focus ST était la meilleure d'une longue, longue lignée de petites Ford rapides. Nous estimons que la dernière Focus ST était la meilleure d’une longue, longue lignée de petites Ford rapides.

Exactement. Nous savons que la Mk4 Focus (SA Series II) ST est arrivée en Australie plus tôt l’année dernière. Mais après avoir vendu seulement 40 exemplaires, l’un des choix de hot-hatch les plus excitants du segment C a été abandonné pour l’Australie, et nous en sommes tous plus pauvres.

Pas en Nouvelle-Zélande cependant, car le hurleur turbo à quatre cylindres de 2,3 litres et 206 kW/415 Nm continue de faire sourire les passionnés de conduite à travers le pays, alors qu’ils se délectent de la direction précise, de la maniabilité exquise et de la tenue de route prodigieuse de la ST.

Nous estimons que la dernière Focus ST était la meilleure d’une longue, longue lignée de petites Ford rapides qui comprenait des grands comme l’Escort Twin Cam, le Laser TX3 Turbo 4WD et le Focus XR5 Turbo.

Profitez-en pendant que vous le pouvez, Kiwis !

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