Donner des cauchemars à LandCruiser: le Nissan Patrol Warrior V8 suralimenté de 400 kW développé en Australie qui était presque une réalité – Actualités automobile
Un moteur V8 suralimenté tonitruant était presque une réalité pour le nouveau Nissan Patrol Warrior, dans un mouvement qui aurait sûrement semé la peur dans le cœur de son rival le Toyota LandCruiser 300 Series.
Nous savons maintenant que la société d’ingénierie victorienne Premcar a peaufiné à peu près chaque partie de la Nissan Patrol pour créer le nouveau Warrior, mais la seule chose que l’entreprise n’a pas touchée est son V8 à essence de 5,6 litres, qui délivre toujours 298 kW de puissance et 560 Nm de couple. .
Mais cela n’allait pas toujours être le cas. En fait, Premcar a sérieusement envisagé d’installer un compresseur sur ce groupe motopropulseur déjà puissant, ce qui aurait produit le SUV tout-terrain le plus monstrueux d’Australie.
Le directeur de l’ingénierie de Premcar, Bernie Quinn, a même passé du temps au volant d’un V8 Patrol suralimenté – un produit de rechange – pour évaluer le groupe motopropulseur du programme Warrior, mais le compresseur a été laissé sur le sol de la salle de coupe, apparemment en raison de l’augmentation du carburant. utilisation, mais aussi par crainte que cela rende le véhicule moins utilisable dans toutes les situations de conduite.
« La chose vraiment importante est que, chaque fois que nous faisons un programme Warrior, nous augmentons la bande passante des capacités du véhicule », déclare Quinn.
« Donc, pratiquement, cela signifie que, lorsque nous faisons un programme de suspension, nous ne pouvons pas sacrifier le confort sur route pour les capacités hors route.
« Nous devons augmenter la bande passante, pas la déplacer. Quand nous faisons un système d’échappement, nous ne pouvons pas le rendre bruyant au détriment du confort de l’autoroute, par exemple. »
La société australienne Harrop Engineering produit un ensemble de compresseurs de rechange pour la patrouille, qui augmente les sorties du V8 à environ 400 kW et 735 Nm.
Une chose que le Patrol Warrior obtient, cependant, est ce que Premcar décrit comme la meilleure note d’échappement V8 que l’entreprise ait jamais produite – une grande promesse d’une entreprise réputée pour travailler sur les véhicules de performance FPV de Ford.
« Il a un échappement bimodal. Premcar a fait beaucoup de programmes d’échappement V8, et je peux vous dire que cet échappement est le meilleur que nous ayons jamais fait », déclare Quinn.
« Lorsque vous voulez entendre l’échappement, dépassez une certaine ouverture de la pédale d’accélérateur ou une certaine vitesse, cet échappement s’ouvrira et vous entendrez le bruit NASCAR. C’est génial. »
