Cours, Tesla, cours ! La voiture électrique Volvo EX30 2024 devrait être la plus grande vedette suédoise d’Australie depuis ABBA et ruiner la fête Tesla Model Y | Opinion – Nouvelle automobile
Est-ce que ta mère sait que c’est sorti ? Si ce n’est pas encore le cas, elle le fera bientôt.
Jeu de mots ABBA mis à part, le dernier véhicule électrique (EV) du constructeur automobile suédois Volvo, l’EX30, a le style, les spécifications, l’emballage et – surtout – le prix pour devenir l’un des best-sellers d’Australie lors de son lancement ici plus tard cette année en tant que modèle MY24.
Cela n’a même pas failli se produire dans les 96 ans d’histoire de la société basée à Göteborg et appartenant à Geely, mais s’il y a une chose que le succès fulgurant de Tesla nous a appris, quelque chose après 2020 dans la post-car fracturée d’Australie- marché de fabrication est possible.
En savoir plus sur le Volvo EX30
Si tout cela semble fantaisiste, considérez qu’un autre SUV compact électrique, le Tesla Model Y, était la voiture de tourisme la plus vendue en Australie le mois dernier, juste derrière les utilitaires Toyota HiLux et Ford Ranger pilotés par flotte, mais devant les éternels populaires (surtout dans apparence hybride) Toyota RAV4.
Le fait est que le modèle Y se vend fortement pour un certain nombre de raisons valables, notamment des prix relativement bas et une disponibilité élevée pour un VE, principalement en raison de son origine en Chine.
Mais voici le hic pour Tesla et tous les autres constructeurs automobiles.
Le modèle Y a remporté un succès sans précédent même s’il est actuellement proposé à partir de 69 300 $ (tous les chiffres sont avant les coûts sur route). Certains observateurs moins charitables pourraient ajouter que c’est aussi extraordinairement bien fait malgré un style maladroit et la personnalité publique qui divise le PDG de l’entreprise, Elon Musk.
Maintenant, Volvo entre dans le ring avec un SUV encore moins cher en provenance de Chine, à partir de 59 990 $ nettement moins cher pour l’EX30 Single Motor Extended Plus.
Sous-cotant le Volvo le moins cher actuel et le Polestar EV associé – le XC40 Recharge à partir de 73 990 $ et « 2 » à partir de 68 300 $ respectivement – l’EX30 de base comprend un moteur monté à l’arrière de 200 kW/343 Nm et une configuration à propulsion arrière.
Plus séduisant pour les Australiens obsédés par le statut, la sécurité et la vitesse qui seront sans doute déjà conscients du fait que Volvo est une marque européenne haut de gamme avec des décennies de percées en matière de sécurité sur lesquelles s’appuyer, il ne dépasse que 69 990 $ pour l’EX30 Twin Performance Ultra, complet avec un groupe motopropulseur à traction intégrale à double moteur de 315 kW / 543 Nm et une accélération de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes (la Volvo à l’accélération la plus rapide de tous les temps).
Pour l’équivalent du modèle Y, vous devrez débourser près de 100 000 $. Maman Mia ! Vous pouvez voir où cela mène.
Bien que tous les détails n’aient pas encore été divulgués, les prix ultra-rapides de l’EX30 sont également aidés par de bonnes vieilles économies d’échelle, car une grande partie du matériel en dessous est partagée avec d’autres modèles à haut volume hors de Chine, y compris le nouveau Smart # 1 co-développé avec Geely et Mercedes-Benz, ainsi que le Zeekr X récemment sorti. Reste à savoir si l’un ou l’autre obtiendra une arrivée australienne.
En plus des prix et des performances, la Volvo est également très compétitive pour l’autonomie de la batterie, à commencer par le pack de base de 69 kWh gérant une autonomie respectable de 480 km, contre 455 km pour le modèle Y – bien que ce dernier prenne la tête avec les 533 km du bien nommé Long Range AWD. résultat.
Pourtant, qu’est-ce qui pourrait vraiment inciter les acheteurs à enchérir hasta mañana à Tesla est le style chic et ciselé de l’EX30, et toute la fonctionnalité et l’espace qu’il promet malgré la possession de l’empreinte d’un Mazda CX-3. Oui, cela signifie que le modèle Y est plus grand, donc se situe dans la classe de taille suivante, mais un emballage suédois astucieux devrait masquer la taille de la Volvo.
En parlant d’intérieurs, même le niveau d’entrée de gamme comprend des innovations telles que la fonctionnalité de clé numérique, un haut-parleur de barre de son sur le tableau de bord, un filtre à air de cabine, des portes qui ne s’ouvrent pas dans le trafic venant en sens inverse et un multimédia de style « tablette » très Tesla-esque. écran tactile qui inclut également la vitesse et les fonctions du véhicule. Il n’y a pas d’instrumentation séparée, tout comme avec vous-savez-qui.
Enfin, il existe même une version Cross Country dans le style d’une Subaru XV Crosstrek, avec une hauteur de caisse surélevée et d’autres éléments de conception typiques des SUV tout-terrain. Qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer ici ?
Les propres recherches de Volvo indiquent que, à l’échelle mondiale, les trois quarts de tous les acheteurs d’EX30 seront nouveaux chez Volvo. Et plus jeune que jamais pour démarrer. C’est le Saint Graal pour tous les grands constructeurs automobiles du monde entier.
Nous estimons que les Australiens sont probablement prêts à tenter leur chance avec ce véhicule électrique complètement imprévu mais bien pensé.
Tesla a-t-il enfin rencontré son Waterloo aux mains du chaud EX30 ? Restez à l’écoute.
