Ces voitures sont-elles toujours d’actualité ? Comment les voitures électriques chinoises comme la MG4, la BYD Dolphin et la GWM Ora insufflent une nouvelle vie au segment australien des petites voitures alors que la Hyundai i30 et la Volkswagen Golf faiblissent – Car News

Juste au moment où vous pensiez que les utilitaires et les SUV étaient sur le point de envahir complètement la scène automobile australienne, les petites voitures font un retour en force.

Et ce ne sont pas les suspects habituels comme les Toyota Corolla et les Mazda3 du monde qui suscitent l'intérêt pour les petites berlines et les voitures à hayon. Ce sont aussi les voitures électriques.

Selon les données officielles des ventes cumulatives jusqu'à fin novembre de cette année, les ventes de petites voitures ont augmenté de 12 % par rapport à la même période en 2023. Même si cela ne semble pas être une augmentation massive, cela représente le plus forte augmentation en pourcentage de tous les segments de SUV ou de voitures particulières.

Alors, qu’est-ce qui motive cet intérêt pour les modèles plus petits ? Il s'avère que quelques facteurs sont à prendre en compte.

Le principal contributeur à la hausse des ventes est l’afflux de voitures électriques dans le segment. Auparavant, la seule petite voiture électrique était la Nissan Leaf qui, bien qu’il s’agisse d’un modèle électrique pionnier, n’a jamais été vendue en grand nombre.

Il existe désormais un trio de véhicules électriques qui dynamisent le segment. Le petit véhicule électrique le plus vendu en Australie, de loin, est la trappe MG4. Avec 6 079 ventes, soit une augmentation de 140,6 pour cent à fin novembre, la MG4 est également la cinquième petite voiture la plus vendue.

Des offres de vente au détail importantes sur les MG4 de l'année modèle 2023, y compris un prix de départ limité de 30 990 $ sur le 51 Excite d'entrée de gamme, ont contribué à stimuler l'intérêt pour le véhicule électrique de construction chinoise.

Parmi les autres petites berlines électriques chinoises qui se vendent bien, citons la BYD Dolphin, qui a trouvé 1 885 foyers jusqu'à présent cette année, soit une augmentation de 174 % par rapport à 2023.

Le GWM Ora a également enregistré 1 182 ventes, soit une hausse de 175,5 pour cent sur un an.

Deux petits véhicules électriques ont vu leurs ventes chuter, comme la Cupra Born qui a chuté de 47 pour cent à 439 unités, ainsi que la Nissan Leaf, qui est en baisse de 30,5 pour cent, mais ce modèle est en rupture de stock en Australie après la fin de l'année. Production britannique plus tôt cette année.

Alors que les véhicules électriques font le gros du travail dans le secteur renaissant des petites voitures, les petits modèles traditionnels à moteur à combustion interne (ICE) font également leur part.

Après une sérieuse baisse des ventes due à des problèmes de stocks, la Kia Cerato connaît une année exceptionnelle, avec des ventes en hausse de 187,5 pour cent à 14 807 unités, ce qui en fait la deuxième petite voiture la plus vendue derrière la dominante Toyota Corolla.

Le résultat Cerato est intéressant étant donné que cette génération a été mise en vente mi-2018. Il est également désormais en rupture de stock avant le lancement du premier trimestre 2025 de son remplaçant, désormais baptisé K4.

La Corolla connaît également un bon parcours cette année avec 22 526 ventes (en hausse de 24,5 %), ce qui lui assure une place probable dans le top 10 du classement général des ventes des marques et modèles. La Mazda3 est également en territoire positif, en hausse de 13 pour cent à 9 618.

Quelques autres marques célèbres ont vu leurs ventes diminuer, comme la Hyundai i30 (11 616, -40,7 %) et la Volkswagen Golf (2 593, -22,6 %).

À un moment donné de l'histoire, les petites voitures constituaient l'une des catégories de ventes les plus importantes, mais aujourd'hui, avec une part de 7,7 pour cent du marché global, elles sont derrière les SUV moyens, les pick-ups 4×4, les petits SUV et les grands SUV.

De 2011 à 2015, les petites voitures ont dominé les ventes en Australie, avec la Mazda3, puis la Toyota Corolla, avant que la Toyota HiLux n'arrive et ne change le visage du marché des voitures neuves en 2016.