Comment le Mitsubishi Triton 2024 est façonné par l’Australie : Toyota HiLux et Ford Ranger de nouvelle génération en cours de développement pour le remorquage, l’électrification et la performance – Nouvelles de l’automobile
Mitsubishi a promis que sa prochaine génération de Triton sera adaptée aux besoins australiens, malgré son lancement à l’étranger en premier.
S’adressant aux médias australiens au Japon, le directeur général de la stratégie produit de Mitsubishi, Koichi Namiki, a confirmé que le Triton, dont la révélation est prévue plus tard cette année, a été construit en pensant à notre marché dès le début.
Lorsqu’on lui a demandé si le Triton de nouvelle génération avait été construit principalement pour le marché thaïlandais et mis à niveau pour l’Australie, ou construit pour l’Australie et déspécifié pour le marché thaïlandais, Namiki a déclaré: «La cadence d’introduction vous indique que le marché thaïlandais sera le premier parce que c’est là nous fabriquons le véhicule, mais le développement est très différent.
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« Si nous devions nous en tenir au marché thaïlandais (en développement) comme exemple, il serait difficile de le mettre à niveau vers la version australienne. Donc, nous avons considéré l’Australie au début. Oui, nous lancerons d’abord en Thaïlande, mais l’Australie a toujours été à l’esprit.
Mitsubishi est une marque à un tournant, car elle cherche à rafraîchir son cœur de gamme à mesure que son rôle dans l’Alliance Renault-Nissan mûrit. Son plan à moyen terme prévoit 16 nouveaux modèles dont quatre véhicules entièrement électriques et cinq hybrides, ainsi qu’une nouvelle paire Triton et Pajero Sport.
Fait intéressant, le plan prévoit également un utilitaire électrique à batterie, mais s’agira-t-il d’un Triton ?
« Vous pouvez considérer cela comme une version du Triton », a déclaré Namiki. « Le nom de ce produit n’est peut-être pas décidé, mais nous ne pouvons pas produire autant de véhicules différents en raison de la taille de l’entreprise.
« J’ai eu la chance de visiter l’Australie plus tôt – ils parlent beaucoup de la batterie EV aujourd’hui – et le gouvernement essaie de proposer une législation. Je pense qu’à un moment donné dans un avenir proche, nous devrons certainement avoir un BEV en Australie. Quand? C’est une question difficile.
Cependant, les dirigeants ont clairement indiqué que le rôle de Mitsubishi dans l’alliance était de se concentrer sur la région de l’Asie du Sud-Est pour la plupart de ses nouveaux produits, des produits qui pourraient ne pas pouvoir être mis à niveau pour répondre aux exigences strictes de sécurité et de haute spécification exigées par les acheteurs australiens.
« Pour le moment, nous nous concentrons beaucoup sur le marché de l’Asie du Sud-Est », a déclaré Namiki.
Il a également ajouté, lorsqu’on lui a demandé ce qu’il avait trouvé d’unique dans l’utilisation australienne des Triton et Pajero Sport actuels lors de son récent voyage : « Bien sûr, le remorquage. »
« Nous avons compris que le remorquage était très important, mais je l’ai vu de mes propres yeux – le remorquage partout ! »
La performance jouera également un rôle clé, car l’un des nouveaux domaines d’intérêt de Mitsubishi est la renaissance de sa sous-marque Ralliart, qui, espère-t-il, la distinguera de ses rivaux, selon John Signoriello, directeur général du marketing et des ventes de Mitsubishi.
«Je respecte toujours nos concurrents, vous devez le faire, mais vous devez vous concentrer sur ce que vous faites le mieux. Vous ne les ignorez pas – il n’y a aucun moyen d’ignorer ces nouvelles marques qui arrivent, mais en tête-à-tête, il ne peut y avoir de gagnants à la fin », a-t-il déclaré.
« Donc, je pense que nous devons nous différencier, et je pense que nous nous concentrons beaucoup sur l’histoire – nous avons quelque chose que les autres marques n’ont pas, et nous devons l’utiliser. Vous le verrez quand nous sortirons. Nous serons à nouveau des pionniers.
« Nous voulons élever la marque – Nous avons tous ces nouveaux produits qui arrivent et nous parlons également de Ralliart – comment prenez-vous cette histoire et faites-vous un avenir avec elle ? Mettez-les ensemble et vous créez une marque – Au lieu de se concentrer sur le prix, nous allons nous concentrer sur la valeur de la marque. C’est une opportunité de faire avancer la marque, et nous pouvons le faire avec Ralliart.
Et à quoi cela ressemblera-t-il ? Nous savons que les futures variantes de Ralliart seront plus qu’un simple pack d’autocollants, mais les signes indiquent, espérons-le, quelque chose de plus rivalisant avec les Rangers qui va au-delà d’une simple bosse de puissance.
« La performance est le groupe motopropulseur, mais c’est aussi autre chose », a déclaré Signiorello. « Il ne fait aucun doute que nous devons le faire correctement. C’est un nom fier, c’est un nom fort, mais nous devons lui rendre justice.
Un regard sur l’AXCR (Asian Cross Country Rally) Triton pourrait être un indice des choses à venir. Le camion de rallye basé sur Triton de la génération actuelle prend les composants internes standard avec seulement des mises à niveau relativement mineures, mais repense complètement la configuration de la suspension pour le rendre beaucoup plus performant hors route, a déclaré Namiki, les enseignements de ce programme seront appliqués à l’avenir. des produits.
« Nous avons participé au concours (AXCR), non seulement pour la marque, mais aussi pour obtenir des informations pour le développement », a déclaré Namiki. « Je crois que nous avons beaucoup d’informations sur la façon dont le véhicule se comportera dans des conditions difficiles. »
