« C’est notre aspiration »: Pourquoi le tout nouveau véhicule à prix réduit de Mahindra vise le Ford Ranger et le Toyota HiLux – Nouvelles de l’automobile
Mahindra n’a pas caché où il s’attend à ce que son nouvel utilitaire s’installe dans la gamme australienne à double cabine, affirmant qu’il veut s’attaquer à des acteurs traditionnels comme le Toyota HiLux, le Mitsubishi Triton, le Nissan Navara et le Ford Ranger.
Parler à CarsGuide lors du lancement du Mahindra Scorpio, rival du Ford Everest, le vice-président des opérations internationales de la marque, Joydeep Moitra, a déclaré CarsGuide que les joueurs ute traditionnels d’Australie étaient sa nouvelle cible.
Lorsqu’on lui a demandé si le nouvel ute, qui remplacera le Pik-Up vieillissant et entièrement agricole, se battra enfin contre des modèles grand public comme le HiLux, le Ranger, le Navara et le Triton, le vice-président des opérations internationales de Mahindra, Joydeep Moitra, a déclaré CarsGuide qu’un nouveau moteur diesel et une nouvelle plate-forme contribueraient à uniformiser les règles du jeu.
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« Je ne voudrais pas dévoiler tout le plan du produit pour le moment, mais oui. L’aspiration est d’être un SUV grand public et un joueur ute en Australie, donc nous travaillons certainement dans cette direction », a-t-il déclaré.
« Pour le moment, nous allons nous concentrer sur le segment régulier des cabines doubles, le segment des SUV à châssis et le segment des multisegments. Ces trois segments ont de grandes tailles de marché en Australie – seuls trois d’entre eux représentent 500 000 ventes en Australie. C’est considérable.
« Il y a de la marge dans ces trois catégories pour nous. Tout nouveau moteur, toute nouvelle plate-forme, toute nouvelle image de marque. Tout est nouveau. »
Mahindra vient de nous donner notre meilleur aperçu de ce à quoi s’attendre, en dévoilant le concept Global Pik Up lors d’un événement Mahindra connu sous le nom de Futurescape.
Comme prévu, la version de production devrait être basée sur le SUV Scorpio à châssis en échelle et comportera une grande partie des points forts du groupe motopropulseur et de l’équipement du modèle.
Ce modèle arrive avec un turbodiesel de 2,2 litres tout alliage, développant 129 kW et 400 Nm. Il canalise cette puissance via une boîte automatique à six vitesses de source Aisin, puis la transmet aux roues arrière. 4WD est une affaire à temps partiel, et vous pouvez basculer entre 2WD et 4WD haut de gamme à la volée.
Il y a aussi un différentiel arrière verrouillable approprié et quelques modes de terrain plus high-tech qui rendent le Mahindra plus que solide hors route également.
Mais alors que l’ute partagera le même moteur et la même plate-forme, Mahindra laisse entendre que plus de puissance peut être débloquée, concédant que 450 Nm est à peu près la note de passage pour une double cabine diesel en Australie.
Selon la marque, il pourrait s’agir de « l’un des pick-up les plus polyvalents et les plus performants du marché », avec une date de mise en vente prévue en Australie avant 2027.
