Le Land Rover Defender hybride chinois ou le rival du Toyota Prado ? Le VUS BYD Fang Cheng Bao Leopard 5 2024 dévoilé – Actualités automobile
Les robinets sont bel et bien ouverts pour le flux de nouveaux rivaux électrifiés en provenance de Chine qui ciblent les modèles établis, et le dernier en date est un SUV hybride qui semble viser les Land Rover Defender, Ford Everest et Toyota Prado.
Le BYD Fang Cheng Bao Leopard 5 – que nous appellerons simplement le Leopard pour l’instant – est un SUV d’environ cinq mètres de long construit sur la nouvelle architecture hybride de BYD conçue pour les SUV avec des capacités tout-terrain.
Selon des rapports en provenance de Chine tels que celui de Autohome, la marque apportera également un Leopard 3 et 8 à sa gamme Fang Cheng Bao.
Avec un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre sous le capot assisté de moteurs électriques montés à l’avant et à l’arrière, le Leopard 5 est une offre à traction intégrale de 500 kW et 760 Nm.
Outre une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes, le Leopard 5 revendique également une autonomie totale revendiquée de 1200 km avec un seul réservoir et une seule charge, avec une capacité de 125 km en EV uniquement.
De l’extérieur, le BYD Leopard 5 semble s’inspirer du design des grands SUV tout-terrain établis susmentionnés, avec une carrosserie de type Prado, des phares rappelant les Ford Everest et Ranger, et un arrière de type Land Rover Defender.
Il comporte des panneaux et des revêtements de bas de caisse qui lui donnent un aspect plus « robuste » tout en portant également un ensemble de pneus tout-terrain BF Goodrich de série.
Un intérieur assez moderne – comme on pouvait s’y attendre – comprend de nombreux revêtements en cuir et des panneaux de commande et des commandes axés sur les fonctions, avec de grands écrans d’affichage intégrés dans le tableau de bord plutôt que de « flotter » au-dessus.
La carrosserie mesure 4890 mm de long, 1970 mm de large et 1920 mm de haut avec un empattement de 2800 mm, tandis que CarNewsChine rapporte des angles d’approche et de départ non confirmés de 39 et 35 degrés respectivement.
L’importateur BYD en Australie EV Direct cherche déjà à apporter un ute hybride en Australie de la marque, mais on ne sait pas s’il existe des plans locaux pour ce grand SUV.
