Est-ce la Lamborghini GT 2028 électrique à affronter Aston Martin DB12, Porsche Taycan et Tesla Roadster ? – Nouvelles de l’automobile

En ce moment, alors que vous lisez ceci, il y a un prototype caché au public dans le centre de développement de Lamborghini à la périphérie de Bologne dans le nord de l’Italie et c’est une voiture qui va changer la direction de la marque de supercar, a déclaré son patron mondial CarsGuide.

Le président et chef de la direction de Lamborghini, Stephan Winkelmann, est sur le point de mener son entreprise vers l’inconnu – un avenir qui donnera à ses bêtes hi-po des moteurs électriques silencieux et emportera leurs moteurs à essence rauques. Mais alors qu’il dirige son navire en territoire inconnu, il s’est inspiré du passé familier de Lamborghini pour aider l’entreprise à trouver le chemin de la sécurité et du succès.

Winkelmann nous a donné des indices sur ses plans pour le « chaînon manquant » dans la gamme Lamborghini l’année dernière. Il a dit CarsGuide Lamborghini travaillait sur un futur modèle qui comprendrait des groupes motopropulseurs électriques mais reviendrait en arrière pour évoquer les racines de la marque en matière de grand tourisme.

« Nous voulons avoir un quatrième modèle », a-t-il déclaré.

« L’idée d’un quatrième modèle est, à notre avis, ce qui convient le mieux à un constructeur automobile comme le nôtre. Pour une entreprise automobile comme la nôtre, si vous la comparez à d’autres entreprises de voitures de sport ou de voitures de luxe haut de gamme, elle a été formée en construisant et en créant des voitures GT. Ce sont les premières choses que nous avons eues et aujourd’hui c’est ce qui manque au line-up.

Et maintenant, six mois plus tard, nous posons à nouveau la question à Winkelmann : quand le quatrième modèle arrivera-t-il et quel sera-t-il ? Sa réponse a été plus directe que prévu.

« Ce quatrième modèle va arriver en 2028, ce sera la première voiture électrique et ce sera une 2+2, mais aussi avec plus de garde au sol », a-t-il déclaré.

« Donc, nous créons un nouveau segment et un nouveau style de carrosserie qui va être si oui que nous continuons à travailler dessus. »

Il y a beaucoup à en tirer. Le passé de Lamborghini n’est pas enraciné dans les supercars extrêmes à deux places que nous connaissons aujourd’hui, mais dans les grandes voitures de tourisme telles que les 350 GT et 400 GT dans les années 1960. Ensuite, il y avait le Jarama à moteur V12 et le V8 Urraco des années 1970, tous deux 2+2 places.

Bien sûr, il y avait la belle Muira qui était vraiment une supercar à deux places pour les années 1960, mais c’est la Countach des années 1970 qui a propulsé Lamborghini sur la voie actuelle des armes au design ultra-pointu.

Mais il semble que Lamborghini ait bouclé la boucle, ou ce sera le cas d’ici 2028 lorsque le nouveau modèle arrivera.

S’inspirera-t-il de la 350 GT avec des lignes rétro enveloppant la technologie moderne ? Peut-être.

Partagera-t-il l’ingénierie d’autres marques du même groupe Volkswagen ? Très probable. La RS e-tron GT d’Audi dispose de deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 475 kW et peut propulser le véhicule électrique à quatre places de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes. Cela semble plus que suffisant, et Lamborghini peut être autorisée à augmenter encore plus le grognement. Pourrions-nous regarder 0-100 en deux secondes ?

Vous pouvez parier que la version de Lamborghini aura l’air scandaleuse et offensera exactement les bonnes personnes avec son apparence… oh et elle portera le nom d’un taureau.