Plus de choix pour la voiture de sport électrique allemande révisée : les Porsche Taycan GTS et 4 2025 ajoutées à la gamme, offrant plus de choix au rival de l'Audi e-tron GT – Car News

Après le lancement du lifting Taycan en août, Porsche a introduit deux autres variantes moins performantes dans la mêlée, le Taycan GTS et le Taycan 4.

Les changements apportés aux MY25 Taycan 4 et GTS reflètent le reste de la gamme, notamment plus de puissance, une charge plus rapide, une meilleure autonomie, une dynamique révisée, davantage d'équipements standard et un rafraîchissement cosmétique.

La Taycan 4 marque l'entrée dans la gamme des berlines électriques à traction intégrale de Porsche, située au-dessus de la Taycan à propulsion arrière et en dessous de la 4S. Il commence à 184 500 $ avant les frais routiers et les options.

Le Taycan 4 est équipé de deux moteurs électriques avec une puissance maximale « Overboost » de 300 kW avec la batterie standard de 89 kWh ou de 320 kW avec la batterie Performance Plus de 105 kWh. C'est bon pour faire passer la berline Taycan de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.

L'équipement standard comprend des jantes en alliage « aéro » de 19 pouces, des phares Matrix LED, une suspension pneumatique active, PASM, des sièges à réglage électrique en 14 directions avec revêtement partiel en cuir noir, un volant chauffant, une chaîne stéréo Bose à 14 haut-parleurs et des inserts de garniture intérieure en aluminium argent brossé. .

Les Taycan livrés en Australie bénéficient de quelques équipements supplémentaires, tels qu'une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra panoramique à 360 degrés, un affichage tête haute et un accès sans clé avec démarrage par bouton-poussoir.

Porsche décrit la GTS comme la version la plus sportive du Taycan, ce qui semble un peu étrange étant donné qu'il existe trois versions – Turbo, Turbo S et Turbo GT – qui se situent au-dessus avec jusqu'à 185 kW de plus sur Overboost.

Cela dit, il s’agit d’une version destinée aux conducteurs enthousiastes avec un réglage du châssis spécifique au GTS et le Porsche Torque Vectoring Plus. La direction de l'essieu arrière et un système de suspension Active Ride plus sportif uniquement GTS sont en option.

Il est également beaucoup plus puissant, avec jusqu'à 515 kW en mode « Overboost » — 75 kW de plus qu'avant — le Taycan GTS peut sprinter de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et de 0 à 200 km/h en 10,4 secondes, des améliorations de 0,4 et 1,6 secondes. , respectivement.

Les différences visuelles pour la GTS incluent des garnitures extérieures noires, des pare-chocs avant et arrière au design sport, des alliages bicolores de 20 pouces avec des éléments de 21 pouces en option, un revêtement en daim synthétique « Race-Tex », des sièges sport Plus à réglage électrique en 18 directions, GTS. volant multifonction et Pack Sport Chrono avec mode piste et bouton push-to-pass.

Il existe également une mise à niveau gratuite vers la gamme de couleurs extérieures Dreams, un toit en verre fixe gratuit, des portes à fermeture douce et des sièges ventilés.

Les Taycan 4 et GTS portent la gamme phare électrique de Porsche à 11 modèles, les mises à jour étant susceptibles d'aider sa fortune face à l'Audi e-tron GT associée ainsi qu'aux nouveaux arrivants en provenance de Chine, dont le Zeekr 007.

Prix ​​​​Porsche Taycan 2025

Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.