Vue sur la 911 : la Mercedes-AMG GT 2024 dévoilée avec plus de puissance, quatre roues motrices et quatre places pour affronter la Porsche 911 – Actualités automobile
Après la nouvelle Mercedes-AMG SL avec laquelle il a été développé, le nouveau coupé AMG GT a été dévoilé pour remplacer la première génération vieille de près de dix ans.
Désormais dotée de la transmission intégrale de série et de quatre sièges en option pour rivaliser avec son ennemie de Stuttgart, la Porsche 911, la nouvelle AMG GT se décline en deux variantes dès son lancement – toutes deux à moteur V8 biturbo de 4,0 litres comme c’est actuellement le cas Façon AMG.
Bien sûr, comme il a été conçu parallèlement à l’AMG SL décapotable, la version coupé de la GT sera le seul style de carrosserie – la SL fait le travail de l’ancienne GT Roadster.
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Bien sûr, l’ajout d’espace pour plus de sièges et un système de traction intégrale de série ont augmenté sa taille, la voiture de sport pesant désormais 1970 kg (dans les deux versions) mesure 4728 mm de long, 1354 mm de haut et 1984 mm de large. Son empattement est de 2700 mm.
Mais le président du conseil d’administration d’AMG, Michael Schiebe, ne prétend pas qu’il s’agit uniquement d’une voiture de sport hardcore, affirmant que la GT qui en résulte est basée sur les commentaires des clients.
« Le nouveau AMG GT Coupé combine des caractéristiques de conduite hautement dynamiques et une sportivité distinctive avec un haut niveau de confort au quotidien », a déclaré Schiebe.
« Avec le nouveau concept de dimension et les sièges 2+2 en option, nous répondons directement aux souhaits de nos clients. »
Dans sa version haut de gamme AMG GT63 4Matic+, la voiture de sport à deux portes produit 430 kW et 800 Nm, permettant un sprint de 3,2 secondes à 100 km/h à partir de l’arrêt et une vitesse de pointe de 315 km/h. Ne vous inquiétez pas trop du chiffre « 14,1 » à côté de la mention « consommation de carburant combinée, WLTP ».
Avec une puissance toujours impressionnante de 350 kW, 700 Nm et le même chiffre de consommation de carburant WLTP, la GT55 4Matic + est légèrement plus lente à 100 km / h – 3,9 secondes est son sprint revendiqué, même si elle continuera à atteindre un niveau élevé et perdant sa licence. 295km/h.
Les deux utilisent une transmission automatique à neuf rapports pour transférer la puissance aux quatre roues.
L’AMG GT Coupé arrive en Australie, mais des détails tels que les prix et le calendrier de lancement restent à confirmer.
