Vous voulez des hybrides Honda moins chers? Des berlines et des VUS essence-électriques moins chers sont enfin en préparation et devraient inclure les modèles HR-V, ZR-V et CR-V – Actualités automobile
L’une des critiques que Honda a adressées récemment est que ses populaires hybrides Civic et HR-V e:HEV sont trop chers car ils ne sont disponibles que dans les catégories les plus chères en Australie – mais cela pourrait changer dans un proche avenir.
S’adressant à la presse lors du lancement de la Civic Type R à Melbourne à la fin du mois dernier, la directrice de Honda Australie, Carolyn McMahon, a révélé que la société envisageait d’élargir la portée des hybrides sur ce marché en introduisant (un peu) moins bien équipé et spécifié versions, qui devraient les voir devenir plus accessibles.
Bien que nous ne parlions pas de promotions dépouillées pour affronter des marques comme Haval et MG hors de Chine (car la marque a déclaré qu’elle accordait désormais la priorité au profit par rapport au volume, ce qui inclut la vente de modèles plus chers mais hautement spécifiés avec un plus grand service après-vente service), cette décision est conçue pour mieux « démocratiser » la stratégie hybride de Honda en Australie dans ce nouveau cadre, car tous ses modèles de base passeront à la disponibilité essence-électrique d’ici l’année prochaine.
« Parce que la stratégie de Honda est que l’hybride nous convient, nous chercherons des opportunités d’expansion », a déclaré McMahon.
« La première étape consiste à s’assurer que nous avons un hybride dans chaque modèle, puis nous aurons toujours l’esprit ouvert sur ce que nous pourrions ajouter d’autre aux niveaux de finition… sans rien confirmer ici, mais nous pensons certainement que c’est la bonne approche. pour développer davantage nos hybrides. »
Avec Honda Australie confirmant déjà qu’elle a mis les véhicules électriques (VE) en veilleuse pour le moment jusqu’à ce que la bonne voiture (lire : SUV) avec une autonomie suffisante pour l’Australie arrive, l’introduction de l’hybride dans le HR-V l’année dernière, ainsi que le retour de l’hybride dans la Civic après une absence de huit ans, ne sont que les premières pièces d’un puzzle beaucoup plus grand.
« Notre stratégie hybride n’apparaît que maintenant, mais nous avons fait cette planification depuis longtemps », a déclaré McMahon.
« En termes de gamme de produits, je pense qu’il s’agit d’avoir la bonne gamme de modèles pour nous. Notre décision est de ne l’avoir que dans ces grades supérieurs, et au fil du temps, notre stratégie est de l’étendre davantage. «
Alors, l’introduction imminente d’hybrides moins chers dans la gamme Honda existante ouvre-t-elle la porte au retour d’un modèle sous-Civic ou HR-V, comme la supermini Jazz ?
« Il y a toujours des opportunités pour nous », a répondu McMahon. « Mais je serai clair. Le jazz n’est pas dans nos plans.
« Mais cela ne veut pas dire (jamais), alors que nous avançons et regardons ce que fait le marché et quels véhicules sont à notre disposition, nous continuerons à scanner et à rechercher des opportunités. »
D’autres modèles en lice pourraient inclure le Honda W-RV (Winsome Roundabout Vehicle) de deuxième génération de la taille de Hyundai Venue qui a fait ses débuts en Indonésie au cours du second semestre de l’année dernière, ou le BR-V (Bold Roundabout Vehicle) légèrement plus grand sur lequel il est basé sur. C’est aussi sous sa forme de deuxième génération, après avoir été publié en 2021.
De manière critique, pour l’Australie, ils sont tous deux construits sous forme de conduite à droite, mais on ne sait pas si l’un ou l’autre aura la sécurité d’assistance au conducteur souhaitée disponible ou d’autres technologies avancées que leurs frères et sœurs sophistiqués épousent.
Surveillez cet endroit.
