Une nouvelle carte montre les progrès de la réparation des nids-de-poule
Le financement de l’entretien local à l’échelle nationale s’élève actuellement à 1,6 milliard de livres sterling, mais selon l’Asphalt Industry Alliance, la facture pour résoudre la crise des nids-de-poule s’élève à 17 milliards de livres sterling. Il est alarmant de constater que plus de la moitié des routes locales en Angleterre et au Pays de Galles ont une durée de vie inférieure à 15 ans, et parmi celles-ci, 34 600 milles ne pourraient durer que cinq ans supplémentaires.
En mars 2025, les conseils locaux ont été invités à rendre compte des progrès de l’entretien des routes et à indiquer comment ils dépenseraient le financement, sous peine de perdre une part des 125 millions de livres sterling.
Le président de l’AA, Edmund King, a déclaré que la réparation des nids-de-poule constitue la « principale demande de transport » pour 96 % de ses membres, et espère que le nouveau système de notation favorisera « des réparations plus proactives et permanentes ».
Le responsable de la politique au RAC, Simon Williams, a salué cette décision, mais a déclaré que l’entretien des routes était une loterie des codes postaux : « Bien qu’il existe des exemples de bonnes pratiques d’entretien des routes, cela n’est pas uniforme à travers le pays et signifie que les conducteurs se sont retrouvés pendant trop longtemps avec des routes de mauvaise qualité.
« Nous espérons que cette initiative, ainsi que la promesse d’un financement à plus long terme pour les conseils afin de leur permettre de planifier et d’effectuer l’entretien préventif indispensable, signifient que nous sommes enfin sur la bonne voie pour avoir des routes plus lisses et de meilleure qualité. »
La secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, a déclaré : « Nous avons joint le geste à la parole, en augmentant le financement des autorités routières locales de 7,3 milliards de livres sterling pour réparer les routes et en leur donnant la certitude à long terme qu’elles réclamaient.
Mais le secrétaire fantôme aux Transports, Richard Holden, a déclaré qu' »une carte n’empêchera pas les pneus d’exploser ou les suspensions de casser. Les automobilistes, déjà serrés par les travaillistes, méritent une action réelle pour les soutenir ».
