Vous pensez que le premier ute de BYD échouera face à Toyota HiLux et Ford Ranger ? Plus de 20 000 Australiens sont prêts à vous prouver le contraire en tant que constructeurs hybrides rechargeables à double cabine en tête des ventes – Car News
Les affirmations optimistes de BYD concernant son tout premier UTE semblent toucher une corde sensible auprès des acheteurs australiens, l’importateur de la marque, EVDirect, détenant quelque 20 000 enregistrements d’intérêt avant même que des détails ou un prix ne soient annoncés.
C’est un niveau d’intérêt qui a contribué à convaincre EVDirect et BYD que son premier utilitaire sera en mesure de s’emparer d’une part importante du marché « astronomique » australien des utilitaires, volant les ventes des Toyota HiLux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton et Nissan Navara, entre autres. autres.
« Nous avons déjà plus de 20 000 personnes intéressées sur notre site Web, et nous n’avons même pas encore annoncé la vente officielle du véhicule ou quoi que ce soit », a déclaré Luke Todd, chef d’EVDirect.
« Comme vous le savez, le marché des pick-ups en Australie est astronomique. Ils (prennent normalement les numéros) un et deux (sur la liste des best-sellers), à l’exception du Tesla Model Y.
« Donc, pour que nous ayons déjà autant d’intérêt, nous sommes très excités lorsque nous le mettrons sur le marché. »
Il convient de souligner que si BYD pouvait convertir cet intérêt en ventes et garantir la livraison d’autant de véhicules, cela placerait le premier utilitaire de la marque parmi les meilleurs vendeurs du marché.
En termes de ventes de 4X4, le Ford Ranger a vendu 44 902 unités jusqu’à présent cette année, suivi par le HiLux avec 39 705 unités. Les 20 000 ventes de BYD le placeraient au coude à coude avec l’Isuzu, troisième (20 026 ventes), et devant Triton, Navara, BT-50 et tous les autres.
Cela dit, le simple fait d’enregistrer un intérêt ne signifie pas que tout se transformera en ventes.
La nouvelle fait suite à la confirmation par M. Todd cette semaine du groupe motopropulseur de l’ute, avec un hybride rechargeable à lancer et un BEV complet à suivre un « année plus tard ».
Le modèle de lancement sera un véhicule « le meilleur des deux mondes », capable de parcourir 100 km en mode électrique pur, ou environ 1 000 km lorsque le réservoir d’essence et la batterie sont combinés.
« Cela s’appelle DMI, ou Dual Motor Intelligence », explique M. Todd.
« Pour l’Australie, à mon avis, je suis tellement heureux que nous ayons fini par proposer celui-ci en premier et non l’électrique pur, qui arrivera probablement un an environ plus tard. »
La même technologie hybride rechargeable existe dans le SUV de luxe U8 de la marque – également confirmé pour l’Australie – qui associe un petit moteur turbo-essence de 2,0 litres à quatre moteurs électriques – un à chaque roue – pour délivrer une puissance stupéfiante de 880 kW et 1 280 Nm.
BYD n’a pas encore confirmé les détails du groupe motopropulseur de l’ute, bien qu’il ait confirmé qu’il comportera un moteur turbo-essence de 1,5 litre, ce qui indique des puissances inférieures à celles de l’U8.
