« Une prolifération du produit '': BYD parie en grande partie sur l'Australie alors que la marque chinoise détaille le tsunami nouveau-modèle qui fera le combat à Toyota, Mazda et Kia – Car News
BYD dit qu'il se réchauffe en Australie, promettant une « prolifération du produit » en mettant l'accent sur les « utes et les VUS » alors qu'il cherche à faire sa promesse de détrôner Toyota au sommet des palmarès de vente de voitures neuves.
La marque dispose actuellement de six modèles en Australie – le Dolphin, Atto 3, Seal, Senelion 6, Senelion 7 et Shark 6 Ute – mais indique qu'il lancera deux nouveaux modèles cette année, avec le déploiement pour continuer à 2026.
L'objectif final est d'imiter la gamme de Toyota en offrant un véhicule dans chaque segment, y compris des camionnettes de la taille de Hiace et de grands VUS de la taille d'un Landcruiser.
« Je suis heureux de faire enregistrer, en tant que marque, nous devons avoir des produits dans chaque segment. Et quand nous disons chaque segment, cela signifie littéralement chaque segment. Nous devons avoir des camionnettes, nous devons avoir de grands VUS », explique David Smitherman de EV Direct.
« Donc, le message est très clair. Nous poussons dur pour obtenir plus de profondeur dans notre portefeuille de produits. (Et nous sommes) très concentrés sur le SUV et UTE. »
« Je pousse à plus de VUS, de grands VUS, de VUS à sept places. »
Nous savons déjà que le modèle Wave inclura la gamme de produits Denza de la marque, avec le décalage de luxe / tout-terrain de BYD étant mis en place en Australie comme sa propre entité en ce moment.
Il propose des modèles comme le Yangwang U8 ultra-luxueux, le SUV N9 rivalant Range Rover, et le Fang Beng Bao 5 à la dure (et le prado-rivalling) en Australie.
Mais nous savons également que les deux prochains produits à arriver seront tamponnés BYD, pas Denza.
« Je suis très concentré sur BYD. Mais je pense que ce qui est excitant, c'est qu'il y a beaucoup de profondeur de produit dans BYD qui n'est pas en Australie. »
Cela pourrait inclure la berline Han L et Tang L SUV équipés par architecture de 1000 volts – tous deux capables d'accumuler 400 km de plage en cinq minutes seulement lorsqu'ils sont branchés sur un chargeur hyper-rapide (dont, malheureusement, aucun n'existe actuellement en Australie).
Mais étant donné l'accent mis sur les UTES et les VUS, l'attaque du modèle pourrait également inclure le petit SUV de Seagull Electric Small, avec des rapports cette semaine, le modèle doit être renommé Dolphin Surf et conçu en conduite à droite.
La marque travaille également sur des variantes potentielles de requins 6, une camionnette pleine grandeur et de style américain, et vient de révéler le SEV Electric SUV 5 à l'étranger.
Une chose que nous savons, c'est que BYD a identifié la technologie des hybrides plug-in comme son domaine de croissance en Australie, plutôt que de poursuivre une voie EV uniquement, suggérant un déploiement plus large de la technologie de plug-in DM-I de la marque, ou à double intelligence motrice.
« Je pense que la taille de l'Australie, géographiquement, est si grande que je pense que le PHEV est définitivement un choix plus logique pour beaucoup de gens », a déclaré M. Smitherman.
« En tant qu'entreprise, nous sommes mieux concentrés sur le SUV et l'UTE. C'est là que sont la plupart des ventes en Australie, et c'est ainsi que nous établissons la marque.
« Mais il y aura certainement une prolifération de produits de BYD. »
