Vous ne pouvez pas vous permettre la nouvelle Toyota la moins chère ? Aussie VP a la solution pour ceux qui veulent une alternative Toyota aux Kia Picanto, Suzuki Swift hybride, MG ZS, Hyundai Venue, Mitsubishi ASX et plus encore – Car News

Toyota Australie a réitéré qu'elle n'avait pas l'intention de revenir à la vente de voitures neuves à moins de 25 000 dollars.

Laissant derrière lui le bas de gamme du marché, il l’a abandonné en 2020 après la sortie de la Yaris à hayon de la génération actuelle. Cela signifie qu'il n'offre aucune réponse contre des modèles tels que les Picanto et Stonic de Kia, les MG 3 et ZS, la Hyundai Venue, la Mazda2 et même la Suzuki Swift Hybrid.

Au moment de la publication, la Toyota la moins chère reste la Yaris, mais en version hybride Ascent Sport peinte en Glacier White ou Ebony Black, son prix est de 28 500 $ avant les frais sur route, ou de 32 674 $ en voiture à Melbourne.

C'est bien loin des 15 390 $ avant frais routiers que la marque facturait pour le modèle précédent il y a un peu plus de quatre ans.

Cependant, selon Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Motor Company Australia (TMCA), la solution pour les consommateurs consiste à acheter un véhicule Toyota d'occasion, mais uniquement auprès d'un concessionnaire Toyota participant à un programme particulier.

« Ouais, (c'est) peu probable (Toyota introduira une nouvelle voiture au prix d'une sous-Yaris) », a-t-il déclaré. Guide des voitures.

«Cette lacune, du moins pour Toyota en Australie, sera comblée par des véhicules d'occasion certifiés Toyota d'occasion (CPOT). C’est là que nous voyons cela.

Il n'est pas fréquent d'entendre un haut dirigeant d'une entreprise automobile suggérer d'acheter d'occasion. Hanley estime que TMCA a beaucoup investi pour garantir que les véhicules d'occasion du programme CPOT répondent aux normes et aux attentes de la marque.

« C'est (une compétition) contre nous-mêmes, (mais) c'est (une) plutôt bonne (affaire) », a-t-il poursuivi.

«Ça grandit. Nous considérons qu’il s’agit là de la plus grande opportunité pour Toyota sur ce marché de moins de 25 000 $. Et si nous pouvons proposer un véhicule d’occasion de très belle qualité, certifié Toyota, offrant les garanties, les sécurités et la confiance nécessaires, alors nous pensons que c’est pour nous une meilleure option (que d’importer un nouveau modèle moins cher).

Réservé aux modèles Toyota uniquement, le CPOT en est à sa 13^ème année en Australie. Un exemple typique est une Yaris Ascent Sport 2021 essence (non hybride) avec 81 000 km au compteur pour 21 888 $, hors frais gouvernementaux.

Le site Web indique que les véhicules éligibles « peuvent être dotés des éléments suivants : Pas plus de 10 ans ; parcouru moins de 160 000 km ; un historique d'entretien complet et deux jeux de clés ; une vérification indépendante des antécédents ; Garantie Toyota supplémentaire d'un an (après le 1er janvier 2022 uniquement) ; une inspection de qualité complète en 90 points réalisée par les techniciens Toyota ; Assistance routière Toyota gratuite pendant un an ; reconditionné selon les normes strictes de Toyota par des techniciens Toyota ; Options de financement et d'assurance Toyota disponibles ; Obtenez une valeur future garantie avec un prêt automobile Toyota Access.

Hanley a déclaré qu'après un début incertain, le projet gagne du terrain.

« Cela prend un peu de temps pour mûrir », a-t-il admis. « Cette activité se porte bien… elle croît d'année en année. (Nous avons) connu un mois record dans le domaine des voitures d'occasion. »

En fin de compte, il pense que CPOT engendrera la fidélité à la marque, de la même manière que les précédents modèles d'entrée de gamme l'ont fait, de la Corolla lorsqu'elle a été fabriquée en Australie de 1967 à 1999, en passant par la Starlet, l'Echo et la Yaris de forme précédente. jusqu'en 2020.

« Cela maintient les gens dans l'écosystème Toyota, puis cela leur permet, à un moment donné, potentiellement, d'acheter une nouvelle Toyota », espère Hanley.

Cela dit, le CPOT n’est pas pertinent pour les consommateurs qui exigent du nouveau, les forçant à se tourner vers des produits concurrents. Et la montée en gamme de la Yaris a été spectaculaire.

Alors que Toyota peut à juste titre affirmer qu'une Yaris 2024 est manifestement supérieure à presque tous les égards à son prédécesseur d'avant 2020, bien moins cher, en particulier dans les domaines de la sécurité, du raffinement, de l'équipement et de la technologie, et cela ne prend même pas en considération l'hybride standard de l'Ascent Sport. groupe motopropulseur et transmission automatique – cela ne change rien au fait qu’il en coûte désormais plus de 85 pour cent de plus pour acheter une nouvelle Toyota qu’il y a un peu plus de quatre ans.

Cependant, TMCA ne semble pas avoir d’alternative à l’heure actuelle.

Un CPOT utilisé par Toyota a probablement plus de sens maintenant que d'importer de « nouveaux » modèles qui pourraient ne pas répondre aux réglementations australiennes en matière de conception en matière de sécurité, sans parler des normes des consommateurs australiens en matière de fonctionnalités, de raffinement et de style.

C'est pourquoi des modèles comprenant la Glanza/Starlet basée sur Suzuki Baleno en Inde et la famille développée par Daihatsu composée de la Yaris Ativ à hayon, de la Yaris Cross (pas la même voiture, ce qui prête à confusion) et de la berline Vios sont produits principalement pour les marchés asiatiques, africains et latino-américains. , ont été exclus pour l’Australie.

De même, l’élégante citadine/crossover Aygo X fabriquée en Tchéquie (l’ancienne République tchèque) pour l’Europe est à la fois trop petite et trop chère à acheter pour notre marché.

Le seul concurrent sub-Yaris restant en Australie pourrait être le Starlet Cross, qui est essentiellement le prochain Suzuki Fronx d'Inde, mais il semble peu probable que Toyota puisse l'acheter ici à moins de 30 000 $.

En attendant, si vous voulez une Toyota pour de l’argent Kia Picanto neuf, votre seule option est d’acheter d’occasion. Tout comme Hanley le suggère.